[Maliyetleri] ayarlamak için değişiklikler yaptık, ancak buna rağmen bu fonları korumak çok zor. Uçağın Eylül ayının sonundan bu yana bölgeden ilk uçuşuna hazırlanmak üzere Bragança belediye havaalanına döndüğü gün şirketin yönetim kurulu başkanı Pedro Leal, yakıt fiyatları ve uçak parçaları da son derece arttı” dedi

.

“Bazı yolcular ile başlayalım. Bugün zaten beş tane var, bu yeterli değil. Ancak yaz geldiğinde dolu olacak” diyor Pedro Leal 19 koltuklu uçak hakkında

. Hav@@

ayolu hizmeti imtiyaz sahibi tarafından sağlanan tarifelere göre, 19 Şubat ile 29 Mart arasında daha az bağlantı var, çünkü çarşamba ve perşembe günleri uçak sadece Bragança'yı Cascais'e bağlıyor. 31 Mart'tan sonra ve 24 Ekim'e kadar uçaklar tüm şehirlere inecek ve sıklık da iki katına çıkacak. Pazar günleri hala uçuş yok.

Şirket daha önce Lusa'ya bildirdiğine göre, Hükümet ile Sevenair arasında önümüzdeki dört yıl için imzalanan yeni sözleşmenin 13.5 milyon avro değerinde, önceki imtiyazdan 3 milyon daha fazla olduğunu bildirmişti.

Bu artışla bile Pedro Leal bu miktarın yetersiz olabileceğini düşünüyor.

“Finans Genel Müfettişliği (IGF) tarafından denetlenen diğer dört yılda 1.480 milyon euro kaybettiğimizi söyleyebilirim. Son sözleşmedeki yakıt 70 sent ödendi, neredeyse 1, 70 avro aldık. Şimdi biraz daha düşük, burada Bragança'da 1.30 avro” dedi Pedro Leal, mevcut fiyatın çok yüksek kaldığını da sözlerine ekledi.

Ardından Pedro Leal, “her şeyin arttığı” bu hava hizmetini sürdürmek için gerekli olan geri kalanını ekler.

İlgili makale: