Abbiamo apportato delle modifiche per aggiustare [i costi], ma anche così è molto difficile mantenere questi fondi. I prezzi del carburante sono aumentati a dismisura, così come i pezzi di ricambio degli aerei", ha spiegato Pedro Leal, presidente del consiglio di amministrazione della compagnia, il giorno in cui l'aereo è tornato all'aerodromo municipale di Bragança per prepararsi al suo primo volo dalla regione dalla fine di settembre.

"Cominciamo con i passeggeri. Oggi ce ne sono già cinque, il che non è sufficiente. Ma, quando arriverà l'estate, sarà pieno", prevede Pedro Leal a proposito dell'aereo con 19 posti.

Secondo gli orari forniti dalla concessionaria del servizio aereo, tra il 19 febbraio e il 29 marzo ci saranno meno collegamenti, poiché il mercoledì e il giovedì l'aereo collegherà solo Bragança a Cascais. Dopo il 31 marzo e fino al 24 ottobre, gli aerei atterreranno in tutte le città e anche la frequenza raddoppierà. La domenica non ci sono ancora voli.

Il nuovo contratto firmato per i prossimi quattro anni tra il Governo e Sevenair ha un valore di 13,5 milioni di euro, 3 milioni in più rispetto alla precedente concessione, aveva comunicato la compagnia a Lusa.

Anche con questo aumento, Pedro Leal ritiene che l'importo possa essere insufficiente.

"Posso dire che negli altri quattro anni, controllati dall'Ispettorato Generale delle Finanze (IGF), abbiamo perso 1,480 milioni di euro. Il carburante nell'ultimo contratto è stato pagato a 70 centesimi, in pratica ci siamo ritrovati con 1,70 euro. Ora è un po' più basso, qui a Bragança a 1,30 euro", ha detto Pedro Leal, aggiungendo che il prezzo attuale rimane molto alto.

Poi, Pedro Leal aggiunge il resto che è necessario per mantenere questo servizio aereo, in cui "tutto sta aumentando".

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