Wir haben Änderungen vorgenommen, um [die Kosten] anzupassen, aber trotzdem ist es sehr schwierig, diese Mittel beizubehalten. Die Treibstoffpreise sind enorm gestiegen, ebenso wie die Preise für Flugzeugteile", erklärte Pedro Leal, Vorsitzender des Verwaltungsrats des Unternehmens, an dem Tag, an dem das Flugzeug zum städtischen Flugplatz von Bragança zurückkehrte, um sich auf den ersten Flug aus der Region seit Ende September vorzubereiten.

"Beginnen wir mit einigen Passagieren. Heute sind es bereits fünf, was nicht genug ist. Aber wenn der Sommer kommt, wird es voll sein", sagt Pedro Leal über das Flugzeug mit 19 Sitzen voraus.

Nach den vom Konzessionär der Fluggesellschaft vorgelegten Flugplänen gibt es zwischen dem 19. Februar und dem 29. März weniger Verbindungen, da das Flugzeug mittwochs und donnerstags nur zwischen Bragança und Cascais verkehrt. Nach dem 31. März und bis zum 24. Oktober werden die Flugzeuge in allen Städten landen und die Frequenz wird ebenfalls verdoppelt. An Sonntagen gibt es weiterhin keine Flüge.

Der neue Vertrag, der für die nächsten vier Jahre zwischen der Regierung und Sevenair unterzeichnet wurde, hat einen Wert von 13,5 Millionen Euro, 3 Millionen mehr als bei der vorherigen Konzession, wie das Unternehmen Lusa zuvor mitgeteilt hatte.

Trotz dieser Erhöhung ist Pedro Leal der Ansicht, dass dieser Betrag möglicherweise nicht ausreicht.

"Ich kann sagen, dass wir in den anderen vier Jahren, die von der Generalinspektion der Finanzen (IGF) geprüft wurden, 1,480 Millionen Euro verloren haben. Im letzten Vertrag wurde der Treibstoff mit 70 Cent bezahlt, wir haben also praktisch 1,70 Euro verloren. Jetzt ist er etwas niedriger, hier in Bragança bei 1,30 Euro", sagt Pedro Leal und fügt hinzu, dass der aktuelle Preis sehr hoch ist.

Pedro Leal fügt noch den Rest hinzu, der notwendig ist, um den Flugdienst aufrechtzuerhalten, bei dem "alles immer teurer wird".

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