ביצענו שינויים כדי להתאים את [העלויות], אך למרות זאת קשה מאוד לשמור על הכספים האלה. מחירי הדלק עלו מאוד, וכך גם חלקי המטוסים", הסביר פדרו לייל, יו"ר מועצת המנהלים של החברה, ביום שבו המטוס חזר לשדה התעופה העירוני של ברגנסה כדי להתכונן לטיסתו הראשונה מהאזור מאז סוף

ספטמבר.

"נתחיל עם כמה נוסעים. היום יש כבר חמישה, וזה לא מספיק. אבל כשהקיץ יגיע, הוא יהיה מלא ", צופה פדרו לייל לגבי המטוס עם 19 מושבים

.

על פי לוחות הזמנים שמספק זכיין השירות של חברת התעופה, בין 19 בפברואר ל -29 במרץ יש פחות קשרים, שכן בימי רביעי וחמישי המטוס מחבר רק את ברגנסה לקסקאיס. לאחר ה -31 במרץ ועד ה -24 באוקטובר, מטוסים ינחתו בכל הערים והתדירות גם תכפיל. בימי ראשון עדיין אין טיסות.

החוזה החדש שנחתם לארבע השנים הבאות בין הממשלה לסבנאייר שווה 13.5 מיליון יורו, 3 מיליון יותר מאשר בוויתור הקודם, כך הודיעה החברה בעבר ללוסה.

גם עם עלייה זו, פדרו לייל סבור כי סכום זה עשוי להיות לא מספיק.

"אני יכול לומר שבארבע השנים האחרות, שנבדקו על ידי הפיקוח הכללי על האוצר (IGF), הפסדנו 1.480 מיליון יורו. הדלק בחוזה האחרון שולם ב -70 סנט, בסופו של דבר קיבלנו כמעט 1.70 יורו. עכשיו זה קצת יותר נמוך, כאן בברגנסה במחיר של 1.30 יורו ", אמר פדרו לייל והוסיף כי המחיר הנוכחי נותר גבוה מאוד.

ואז, פדרו לייל מוסיף את השאר הדרוש לשמירה על שירות אוויר זה, בו "הכל הולך וגדל".

מאמר קשור: מסלול