Майкл О'Лири считает решение правительства ошибочным и утверждает, что можно быстро увеличить пропускную способность Умберто Дельгадо.

"Это абсурд - увеличивать расходы в 2026 году, чтобы открыть Алкочет. ANA будет получать плату за то, что начнет работать только в 2040 году", - заявил Майкл О'Лири на пресс-конференции в Лиссабоне. "Это схема", - сказал он. В плане, представленном правительству, концессионер предусматривает открытие аэропорта в 2037 году.

Генеральный директор ирландской компании весьма критически отозвался о выборе стрельбища Алкошета, посчитав, что это решение "является способом для правительства сделать вид, что оно что-то делает для решения проблемы". Майкл О'Лири вновь настаивал на строительстве нового аэропорта в Монтихо, "который может быть готов через пять лет". "К 2040 или 2050 году, сколько процентов роста Португалия уступит Испании, Франции, Италии или Марокко?" - подчеркнул он.

Он также утверждает, что можно увеличить пропускную способность Умберто Делгадо, реорганизовав существующий терминал 1. По словам Майкла О'Лири, пропускная способность может быть увеличена на 40-50 %. "Портела нуждается в увеличении пропускной способности уже сейчас", - сказал он, считая, что "существует искусственное ограничение трафика", которое используется ANA для повышения аэропортовых сборов.

Ryanair объявила о размещении двух дополнительных самолетов в Португалии, одного в Фару и другого в Фуншале, и об открытии четырех новых маршрутов: одного из Порту в Рим и трех из Мадейры в Милан, Шеннон и Борнмут. Также будет увеличена частота на существующих маршрутах в Брюссель, Дублин, Париж и Лондон.

В прошлом году бюджетная авиакомпания перевезла в Португалии 12,7 миллиона пассажиров, а в этом году, по прогнозам, этот показатель достигнет 13 миллионов. Она также сохраняет план, представленный правительству в прошлом году, по достижению 27 миллионов пассажиров в Португалии к 2030 году, но в качестве условий требует снижения аэропортовых сборов и увеличения пропускной способности.