Команда начала переходить в новую эру Yamaha с Оливейрой и Джеком Миллером, как только Pramac выиграла чемпионат мира в последней гонке с Хорхе Мартином и Ducati.

Португальский гонщик, занявший третье место в спринте на Заксенринге, что стало лучшим финишем сезона для Трекхауса, проехал на заводском M1 по трассе Каталонии 60 раз. Оливейра отметил: "Это было очень, очень не похоже на то, к чему я привык".

"Особенно в фазе торможения. Но я должен сказать, что это также был мотоцикл, который сразу же стал очень дружелюбным к гонщику".

"Мотоцикл дает хорошую обратную связь, подсказывая, где находятся колеса, а это очень важно".

Однако, по словам пятикратного победителя гонок MotoGP, самый быстрый мотоцикл, как правило, не самый удобный.

"Я думаю, у нас будет возможность поработать над этим", - заявил он, добавив, что "мы стремимся не к комфорту и не к тому, чтобы мотоцикл был удобным для гонщика, а к тому, чтобы он был быстрым".

В протоколе тестов лучшее время Оливейры - 17-е, 1,335 секунды позади лидера Алекса Маркеса (Gresini Ducati) и 0,939 секунды позади самого быстрого M1 заводского пилота Yamaha Фабио Квартараро. Оливейра продолжил: "Я бы сказал, что это был просто хороший день настроек".

Хотя Yamaha планирует выпустить новый двигатель V4, 29-летний пилот воздержался от подробных сравнений между M1 Inline4 и V4, на которых он уже гонял в своей карьере MotoGP.

Миллер, чей контракт с KTM не позволил ему общаться с прессой, финишировал 22-м быстрейшим, отстав от Алекса Маркеса на 2,2 секунды.

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn