Het team begon met de overgang naar het nieuwe Yamaha-tijdperk met Oliveira en Jack Miller zodra Pramac het wereldkampioenschap won in hun laatste race met Jorge Martin en Ducati.

De Portugese coureur, die derde werd in de Sachsenring Sprint, de beste seizoensfinish voor Trackhouse, reed de fabrieksversie van de M1 60 keer over het circuit van Catalunya. Oliveira merkte op: "Het was zeker heel anders dan wat ik gewend was".

"Vooral in de remfase is het super anders. Maar ik moet zeggen dat het ook een motor was die meteen heel rijdersvriendelijk is.

"De motor geeft je goede feedback om je te vertellen waar de wielen zijn, en dat is super belangrijk."

Volgens de vijfvoudig MotoGP-racewinnaar is de snelste motor echter meestal niet de meest comfortabele.

"Ik denk dat we de kans krijgen om daar zeker aan te werken," verklaarde hij, eraan toevoegend dat "we niet echt op zoek zijn naar comfort of een motor die vriendelijk is voor de rijder, maar een motor die snel is."

Op de testlijsten stond Oliveira's beste tijd op de 17e plaats, 1,335 seconde achter leider Alex Marquez (Gresini Ducati) en 0,939 seconde achter fabrieks Yamaha-rijder Fabio Quartararo's snelste M1. Oliveira zei verder: "Ik zou zeggen dat het gewoon een goede afstellingsdag was."

Hoewel Yamaha van plan is om een nieuwe V4-motor uit te brengen, onthield de 29-jarige zich van gedetailleerde vergelijkingen tussen de M1 Inline4 en de V4's waarmee hij al heeft geracet in zijn MotoGP-carrière.

Miller, die vanwege zijn KTM-contract niet met de media mocht praten, eindigde als 22e, 2,2 seconden achter Alex Marquez.

Author

A passionate Irish journalist with a love for cycling, politics and of course Portugal especially their sausage rolls.

Rory Mc Ginn