Klassificeringen av fastigheten, som inkluderar den externa kranen, hänvisar till den text som publicerades i DR, "återspeglar de kriterier" som krävs enligt lag för denna utmärkelse, nämligen "genialiteten hos respektive skapare, fastighetens intresse som ett anmärkningsvärt vittnesbörd om erfarenheter eller historiska fakta , dess inneboende estetiska, tekniska och materiella värde, dess arkitektoniska, urbana och landskapsdesign och dess förlängning och vad som reflekteras i det ur det kollektiva minnets synvinkel".

Alfândega-byggnaden ligger vid Miragaias flodstrand, och för att klassificeras som ett nationellt monument utmärker den sig "inte bara för sina dimensioner, utan främst för sin arkitektoniska kvalitet och urbana integration i hjärtat av Portos historiska område och inom gränserna för den särskilda skyddszonen i Portos historiska centrum, till följd av den buffertzon som inrättats av UNESCO".

Dekretet, som sågs och godkändes av ministerrådet den 22 juni, lyfter också fram de "djupgående förändringar i stad och landskap" som byggnaden representerade under 1800-talet med "byggandet av den enorma pirplattformen över Miragaia-stranden, dess anslutning, genom en järnvägsgren, till Campanhã Station och öppnandet av Rua Nova da Alfândega".

Byggnadens typologi är "neoklassisk med anglo-palladiansk inspiration, inplanterad i längdriktningen i förhållande till floden, som å ena sidan öppnar staden och å andra sidan Douro, och som här föregås av den stora externa kranen avsedd för lastning och lossning av flodkajen", står det.

Man nämner också användningen av järn tillsammans med andra material, som sten, tegel eller trä, beroende på funktionaliteten i de olika utrymmena, som artikuleras genom innergårdar.

Alfândega Nova do Porto inrymmer Alfândega Congress Center och Museum of Transport and Communications, efter att ha restaurerats av arkitekten Eduardo Souto de Moura.