Klasyfikacja nieruchomości, która obejmuje dźwig zewnętrzny, odnosi się do tekstu opublikowanego w DR, "odzwierciedla kryteria" wymagane przez prawo dla tego rozróżnienia, a mianowicie "geniusz danego twórcy, zainteresowanie nieruchomością jako niezwykłym świadectwem doświadczeń lub faktów historycznych, jej wewnętrzną wartość estetyczną, techniczną i materialną, jej projekt architektoniczny, urbanistyczny i krajobrazowy oraz jego rozbudowę i to, co jest w nim odzwierciedlone z punktu widzenia pamięci zbiorowej".

Położony na nabrzeżu rzeki Miragaia, budynek Alfândega, zakwalifikowany jako zabytek narodowy, wyróżnia się "nie tylko swoimi wymiarami, ale przede wszystkim jakością architektoniczną i integracją urbanistyczną w sercu historycznego obszaru Porto oraz w granicach specjalnej strefy ochrony Historycznego Centrum Porto, wynikającej ze strefy buforowej ustanowionej przez UNESCO".

Dekret, zatwierdzony przez Radę Ministrów 22 czerwca, podkreśla również "głębokie zmiany urbanistyczne i krajobrazowe", które budynek reprezentował w XIX wieku wraz z "budową ogromnego pomostu nad plażą Miragaia, jego połączeniem, poprzez odnogę kolejową, ze stacją Campanhã i otwarciem Rua Nova da Alfândega".

Typologia budynku jest "neoklasycystyczna z inspiracji anglo-palladiańskiej, wszczepiona wzdłużnie w stosunku do rzeki, która otwiera się z jednej strony na miasto, a z drugiej na Douro, poprzedzona tutaj dużym zewnętrznym dźwigiem przeznaczonym do załadunku i rozładunku nabrzeża rzeki", czytamy.

Wspomniano również o zastosowaniu żelaza w połączeniu z innymi materiałami, takimi jak kamień, cegła lub drewno, w zależności od funkcjonalności różnych przestrzeni, artykułowanych przez wewnętrzne dziedzińce.

Alfândega Nova do Porto mieści Centrum Kongresowe Alfândega oraz Muzeum Transportu i Komunikacji, które zostały poddane renowacji przez architekta Eduardo Souto de Moura.