Класифікація майна, до якого належить зовнішній кран, посилається на текст, опублікований в DR, "відображає критерії", передбачені законом для цього розрізнення, а саме "геній відповідного творця, інтерес до майна як до видатного свідчення досвіду або історичних фактів, його внутрішню естетичну, технічну та матеріальну цінність, його архітектурний, урбаністичний та ландшафтний дизайн та його розширення, а також те, що відображено в ньому з точки зору колективної пам'яті".

Розташована на набережній річки Мірагайя будівля Алфандега, що претендує на статус національної пам'ятки, виділяється "не лише своїми розмірами, але, головним чином, своєю архітектурною якістю та містобудівною інтеграцією в самому серці історичного району Порту, а також в межах спеціальної охоронної зони історичного центру Порту, що є результатом буферної зони, встановленої ЮНЕСКО".

У постанові, розглянутій і затвердженій Радою міністрів 22 червня, також підкреслюються "глибокі урбаністичні та ландшафтні зміни", яких зазнала будівля у 19-му столітті з "будівництвом величезної причальної платформи над пляжем Мірагайя, її з'єднанням через залізничну гілку зі станцією Кампанья і відкриттям вулиці Руа-Нова-да-Альфандега".

Типологія будівлі - "неокласика англо-палладіанського натхнення, розташована поздовжньо по відношенню до річки, яка відкривається, з одного боку, до міста, а з іншого - до річки Дору, перед якою стоїть великий зовнішній кран, призначений для завантаження і розвантаження річкового причалу", - йдеться в документі.

Також згадується використання заліза в поєднанні з іншими матеріалами, такими як камінь, цегла або дерево, залежно від функціональності різних просторів, з'єднаних внутрішніми двориками.

В Алфандега-Нова-ду-Порту розташовані Конгрес-центр Алфандега та Музей транспорту і зв'язку, які були предметом реставраційних робіт архітектора Едуардо Соуто де Моура.