Clasificarea proprietății, care include macaraua externă, se referă la textul publicat în DR, „reflectă criteriile” cerute de lege pentru această distincție, și anume „geniul creatorului respectiv, interesul proprietății ca mărturie remarcabilă a experiențelor sau faptelor istorice, valoarea sa estetică, tehnică și materială intrinsecă, designul arhitectural, urban și peisagistic și extinderea acesteia și ceea ce se reflectă în ea din punctul de vedere al memoriei colective”.

Situată pe malul râului Miragaia, pentru clasificarea ca monument național, clădirea Alfândega se remarcă „nu numai pentru dimensiunile sale, ci mai ales pentru calitatea sa arhitecturală și integrarea urbană în inima zonei istorice din Porto și în limitele zonei de protecție specială a Centrului Istoric din Porto, care rezultă din zona tampon stabilită de UNESCO”.

Decretul, văzut și aprobat de Consiliul de Miniștri pe 22 iunie, evidențiază, de asemenea, „schimbările profunde urbane și peisagistice” pe care clădirea le-a reprezentat în secolul al XIX-lea cu „construcția imensei platforme de debarcader peste plaja Miragaia, legătura acesteia, printr-o ramură de cale ferată, la stația Campanhã și deschiderea Rua Nova da Alfândega”.

Tipologia clădirii este „neoclasică de inspirație anglo-paladiană, implantată longitudinal în raport cu râul, care se deschide, pe de o parte, spre oraș și, pe de altă parte, spre Douro, fiind precedată aici de macaraua exterioară mare destinată încărcării și descărcării cheiului râului”, se arată în document.

Este menționată și utilizarea fierului împreună cu alte materiale, cum ar fi piatra, cărămida sau lemnul, în funcție de funcționalitatea diferitelor spații, articulate prin curți interioare.

Alfândega Nova do Porto găzduiește Centrul de Congrese Alfândega și Muzeul Transporturilor și Comunicațiilor, fiind subiectul unei lucrări de restaurare a arhitectului Eduardo Souto de Moura.