据《行政文摘》报道，首次在欧盟注册的汽车必须安装一个类似于飞机黑匣子的装置，该装置可以记录交通事故发生之前、期间和之后的事件。

这些黑匣子或事件记录装置（EDR）是欧盟委员会为降低车祸数量而强制要求在欧盟境内注册的所有车辆安装的。

全国汽车贸易和维修公司协会（ANECRA）秘书长罗伯托-加斯帕尔（Roberto Gaspar）告诉卢萨社，这种装置 "记录了事故发生前的瞬间和事故发生后的瞬间"。

收集的数据包括车速、汽车在道路上的位置和倾斜度或状态，以及安全系统的启动率，包括紧急号码'ecall'系统。

此外，这些设备还将记录刹车或安全带预紧器以及其他主动安全和事故预防系统的启动情况。

"欧盟委员会表示："这些数据必须具有很高的准确性，并且必须确保数据的保存。

ACP Autos 的负责人埃尔莎-塞拉（Elsa Serra）表示，尽管与飞机的黑匣子有相似之处，但 EDR 的功能 "有些不同，因为它不会记录车厢内的任何情况"。

"葡萄牙汽车俱乐部（ACP）该部门负责人补充说："这是一种安装在车辆上的装置，其目标是减少车祸，这也是欧盟长期以来一直在努力的目标。

至于事故的威慑作用，Elsa Serra 和 Roberto Gaspar 都承认，这可能不是最有效的机制，尤其是因为，正如前者所强调的，这些装置只有在发生事故时才会启动，而 "没有人打算发生事故"。

"ANECRA 秘书长辩解说："我不知道从威慑的角度来看，这是否会产生任何效果，即有人知道汽车上有黑匣子，从而以不同于平时的方式驾驶汽车。

不过，他们也认为，黑匣子可以为制造商分析和开发更好的安全系统提供附加值。

"这个装置的目的不是控制驾驶员的车速，它在这里不是一个恐吓器，而是责任调查的辅助工具，即使是在发生事故的情况下，但首先要对导致事故发生的数据有更多的了解"。

2023 年，欧盟共有 1050 万辆汽车注册，比 2022 年增加了 13.9%。今年 1 月至 5 月间，已有 460 万辆汽车注册，同比增长 4.6%。