在流动性与交通研究所（IMT）官方网站上公布的这份文件中，特许公司认为，为了在没有公共财政支持的情况下保证投资的偿还和特许权的经济可持续性，该公司建议 "从 2026 年到 2030 年，每年逐步提高里斯本机场的收费"，以 "在 2030 年实现每个航站楼乘客的实际收入（RRMM）达到 23.37 欧元"。

此外，它还建议将国家机场的特许经营期限再延长 30 年，"以便摊还对位于阿尔科切特的里斯本新机场的投资"。

目前生效的合同于 2012 年签署，规定特许期为 50 年。

全日空航空公司于12月17日向政府提交的初步报告预测，路易斯-德卡蒙斯机场将耗资85亿欧元，其中70亿欧元将通过发债融资。

这份文件是在政府通知全日空航空公司打算继续申请在阿尔科切特坎波德蒂罗建造新机场之后公布的，政府还表示，特许公司的建议书中没有预见国家预算的直接拨款。

政府在一份声明中还指出，"目的是确保机场税收的竞争力，限制特许权的延长"。

基础设施和住房部强调，与全日空航空公司的这一谈判阶段将在申请提交后进行，因此这一答复并不意味着初步报告中提出的条件已被接受。