Die resolusies van die Raad van Ministers wat die ligging van die nuwe Luís de Camões-lughawe definieer, die kapasiteit van Humberto Delgado-lughawe versterk en studies voortsit vir die bou van 'n derde kruising van die Tagus en vir die hoëspoed Lisbon-Madrid-spoorweg, is gepubliseer in die Diário da República, wat hierdie Dinsdag amptelik in werking kom.

Soos

aangekondig is, het die regering vasgestel dat die nuwe lughawe, wat “die afgelope 50 jaar die onderwerp van bespreking was”, “by Campo de Tiro de Alcochete geleë moet wees en die huidige Lissabon-lughawe ten volle vervang” moet word, met aanvaarding van die genoemde Luís de Camões-lughawe.

Die stap is nou geneem om onderhandelinge met die konsesioneraar, ANA Aeroportos, amptelik te open. Die maatskappy wat deur die Franse maatskappy Vinci besit word, het ses maande om die aanvanklike verslag voor te berei. Vervolgens versoek die staat dat die aansoek vir die New Lissabon Airport (NAL) voorberei word. Die voorbereiding van die aansoek, wat 'n konsultasieverslag, 'n omgewingsimpakstudie, 'n finansiële verslag en 'n tegniese verslag insluit, kan nog 36 maande duur. Sperdatums wat die uitvoerende hoof wil verkort.

Die diploma mandaat ook die Minister van Finansies, Joaquim Miranda Sarmento, en die Minister van Infrastruktuur, Miguel Pinto Luz, “om alle daaropvolgende en nodige dade uit te voer wat binne die omvang van hierdie resolusie uitgevoer moet word, naamlik binne die omvang van die Konsessiekontrak Lughawe Public Service by die vasteland Portugal en in die outonome streek van die Azore, gesluit op 14 Desember 2012, tussen die Portugese staat en ANA”.

Die resolusie met betrekking tot die nuwe lughawe bepaal ook “dat alle dade wat nodig is vir die implementering van hierdie resolusie gelei moet word deur kriteria van spoed, ekonomiese rasionaliteit en doeltreffendheid”.

“Wat die ligging van die nuwe Lissabon-lughawe betref, verstaan die regering dat die bou van 'n nuwe internasionale lughawe by Campo de Tiro de Alcochete, wat die Humberto Delgado-lughawe ten volle vervang, die grootste vergelykende voordele bied”, sê die resolusie van die Raad van Ministers wat op 14 Mei deur die premier Luís Montenegro onderteken is.


45 vlugte per uur in Lissabon

'N Tweede resolusie “maak voorsiening vir maatreëls om die kapasiteit van Humberto Delgado-lughawe te versterk”, wat ANA opdrag gee om “die gefaseerde beleggingsplan vir Humberto Delgado-lughawe te ontwikkel, in noue samewerking met ander bekwame entiteite”, om die infrastruktuur te verbeter om groter kapasiteit te akkommodeer totdat die nuwe lughawe gereed is.

Die diploma gee ook NAV opdrag om “'n plan te ontwikkel om die kapasiteit van Lissabon se lugruimte uit te brei met die oog om 45 bewegings per uur te bereik, met die moontlikheid om nog twee deur lugverkeer na /vanaf die Cascais munisipale vliegtuig by te voeg”.

Dit vorm ook “'n moniteringsgroep vir die proses om die kapasiteit van Humberto Delgado-lughawe uit te brei”, gekoördineer deur Pinto Luz, “met die deelname van 'n verteenwoordiger van die Ministerie van Nasionale Verdediging, sowel as verteenwoordigers van ander entiteite wat by hierdie proses betrokke is”.

“Aangesien die regering besluit het, as 'n definitiewe oplossing, om 'n nuwe, modulêre lughawe in Alcochete te ontwikkel, impliseer die konstruksie daarvan dat 'n oplossing gevind moet word om die groei in vraag oor die komende jare te akkommodeer. Volgens die verslag van die Onafhanklike Tegniese Kommissie sal die nuwe lughawe Lissabon nooit voor die jaar 2030 in werking wees nie. In hierdie sin word dit duidelik dat die oplossing op kort en medium termyn gebaseer is op die versterking van die kapasiteit van Humberto Airport Delgado”, verduidelik die premier in 'n inleiding wat die diploma vergesel het

.

Verwante artikel: