Постановления Совета министров, определяющие местоположение нового аэропорта Луиса де Камоэнса, увеличивающие пропускную способность аэропорта Умберто Делгадо и продолжающие исследования по строительству третьего перехода через Тежу и высокоскоростной железной дороги Лиссабон - Мадрид, были опубликованы в газете Diário da República и официально вступили в силу в этот вторник.

Как и было объявлено, правительство определило, что новый аэропорт, который был "предметом обсуждения на протяжении последних 50 лет", должен "располагаться в Кампу-де-Тиру-де-Алкошете и полностью заменить" нынешний лиссабонский аэропорт, получив название "Аэропорт имени Луиша де Камоэнса".

Теперь сделан шаг к официальному началу переговоров с концессионером, компанией ANA Aeroportos. У компании, принадлежащей французскому концерну Vinci, есть шесть месяцев на подготовку первоначального отчета. Далее государство требует подготовить заявку на строительство нового аэропорта Лиссабона (NAL). Подготовка заявки, которая включает в себя консультационный отчет, исследование воздействия на окружающую среду, финансовый отчет и технический отчет, может занять еще 36 месяцев. Сроки, которые исполнительная власть хочет сократить.

Диплом также поручает министру финансов Жоакиму Миранде Сарменто и министру инфраструктуры Мигелю Пинту Лузу "выполнить все последующие и необходимые действия, которые должны быть осуществлены в рамках данного постановления, а именно в рамках концессионного договора "Государственное обслуживание аэропортов, расположенных на материковой части Португалии и в автономной области Азорские острова", заключенного 14 декабря 2012 года между португальским государством и ANA".

Постановление, касающееся нового аэропорта, также определяет, "что все действия, необходимые для реализации данного постановления, должны руководствоваться критериями скорости, экономической рациональности и эффективности".

"Что касается местоположения нового лиссабонского аэропорта, правительство понимает, что строительство нового международного аэропорта в Кампо-де-Тиро-де-Алкошете, который полностью заменит аэропорт Умберто Делгадо, представляет, с учетом всех других рассмотренных вариантов, наибольшие сравнительные преимущества", - говорится в постановлении Совета министров, подписанном премьер-министром Луишем Монтенегро 14 мая.


45 рейсов в час в Лиссабоне

Второе постановление "предусматривает меры по укреплению пропускной способности аэропорта Умберто Делгадо", поручая ANA разработать "поэтапный инвестиционный план для аэропорта Умберто Делгадо в тесном сотрудничестве с другими компетентными организациями", улучшая инфраструктуру для обеспечения большей пропускной способности, пока новый аэропорт не будет готов.

Диплом также поручает NAV разработать "план по расширению пропускной способности воздушного пространства Лиссабона с целью достижения 45 движений в час, с возможностью добавления еще двух за счет воздушного движения на/из муниципального аэродрома Кашкайш".

Кроме того, в его состав входит "группа мониторинга процесса расширения пропускной способности аэропорта Умберту Делгаду", координируемая Пинту Лузом, "с участием представителя Министерства национальной обороны, а также представителей других организаций, вовлеченных в этот процесс".

Поскольку правительство приняло окончательное решение о строительстве нового модульного аэропорта в Алкочете, его строительство подразумевает, что необходимо найти решение для удовлетворения растущего спроса в ближайшие годы". Согласно отчету Независимой технической комиссии, новый аэропорт Лиссабона начнет функционировать не ранее 2030 года. В этом смысле становится ясно, что в краткосрочной и среднесрочной перспективе решение будет заключаться в укреплении потенциала аэропорта Умберту Делгаду", - поясняет премьер-министр во вступительном слове, сопровождающем диплом.

Похожая статья: