החלטות מועצת השרים המגדירות את מיקומו של שדה התעופה החדש לואיס דה קמוס, מחזקות את יכולתו של שדה התעופה הומברטו דלגדו וממשיכות מחקרים להקמת מעבר שלישי של הטאגוס ולמסילת הרכבת המהירה ליסבון-מדריד פורסמו בדיאריו דה רפובליקה, שנכנסו לתוקף רשמית ביום שלישי הקרוב.

כפי שהוכרז, הממשלה קבעה כי שדה התעופה החדש, שהיה "נושא הדיון ב -50 השנים האחרונות", צריך "להיות ממוקם בקמפו דה טירו דה אלקוצ'טה ולהחליף במלואו" את שדה התעופה הנוכחי בליסבון, בהנחה ששמו שדה התעופה לואיס דה קמוס.

הצעד נעשה כעת לפתיחת משא ומתן רשמית עם הזיכיון, ANA Aeroportos. לחברה שבבעלות חברת וינצ'י הצרפתית יש שישה חודשים להכין את הדו"ח הראשוני. לאחר מכן, המדינה מבקשת להכין את הבקשה לשדה התעופה החדש של ליסבון (NAL). הכנת הבקשה, הכוללת דוח ייעוץ, מחקר השפעה על הסביבה, דוח כספי ודוח טכני, עשויה להימשך עוד 36 חודשים. מועדים שההנהלה רוצה לקצר.

התעודה גם מחייבת את שר האוצר, חואקים מירנדה סרמנטו, ושר התשתיות, מיגל פינטו לוז, "לבצע את כל הפעולות הבאות והכרחיות שיבוצעו במסגרת החלטה זו, כלומר במסגרת חוזה הזיכיון שירות ציבורי בשדות תעופה הממוקמים בפורטוגל היבשתית ובאזור האוטונומי של האיים האזוריים, שנחתם ב -14 בדצמבר 2012, בין מדינת פורטוגל ל- ANA".

ההחלטה הנוגעת לשדה התעופה החדש קובעת גם כי "כל המעשים הדרושים ליישום החלטה זו חייבים להיות מונחים על ידי קריטריונים של מהירות, רציונליות כלכלית ויעילות".

"ביחס למיקומו של שדה התעופה החדש בליסבון, הממשלה מבינה כי הקמת שדה תעופה בינלאומי חדש בקמפו דה טירו דה אלקוצ'טה, המחליף במלואו את שדה התעופה הומברטו דלגדו, מציגה, לאור כל האפשרויות האחרות, הנחשבות, את היתרונות ההשוואתיים הגדולים ביותר", קובעת החלטת מועצת השרים שנחתמה על ידי ראש הממשלה, לואיס מונטנגרו, ב -14 במאי.


45 טיסות לשעה בליסבון

החלטה שנייה "קובעת אמצעים לחיזוק יכולתו של שדה התעופה הומברטו דלגדו", ומורה ל- ANA לפתח "תוכנית ההשקעה השלבית לשדה התעופה הומברטו דלגדו, בשיתוף פעולה הדוק עם גורמים מוסמכים אחרים", שיפור התשתית כדי להתאים קיבולת גדולה יותר עד ששדה התעופה החדש יהיה מוכן.

התעודה גם מורה ל- NAV לפתח "תוכנית להרחבת יכולת המרחב האווירי של ליסבון במטרה להגיע ל 45 תנועות לשעה, עם אפשרות להוסיף עוד שתיים על ידי תנועה אווירית אל/משדה התעופה העירוני קסקאיס".

היא מהווה גם "קבוצת ניטור לתהליך הרחבת יכולתו של שדה התעופה הומברטו דלגדו", בתיאום פינטו לוז, "בהשתתפות נציג ממשרד ההגנה הלאומית, כמו גם נציגים מגופים אחרים המעורבים בתהליך זה".

"מכיוון שהממשלה החליטה, כפתרון סופי, לפתח שדה תעופה מודולרי חדש באלקוצ'טה, בנייתו מרמזת כי יש למצוא פיתרון שיתאים לצמיחת הביקוש בשנים הקרובות. על פי דו"ח הוועדה הטכנית העצמאית, שדה התעופה החדש של ליסבון לעולם לא יהיה פעיל לפני שנת 2030. במובן זה מתברר כי בטווח הקצר והבינוני, הפיתרון מבוסס על חיזוק יכולתו של שדה התעופה הומברטו דלגדו ", מסביר ראש הממשלה בהקדמה המלווה את התעודה

.

מאמר קשור: