Michael O'Leary is van mening dat die regering se besluit verkeerd is en voer aan dat dit moontlik is om die kapasiteit van Hum berto Delgado vinnig te verhoog.

“Dit is absurd om in 2026 'n toename in koste te hê om Alcochete te open. ANA sal fooie ontvang vir iets wat eers in 2040 in werking sal wees,” het Michael O'Leary tydens 'n perskonferensie in Lissabon gesê. “Dit is 'n skema,” het hy gesê. In die plan wat aan die regering aangebied is, voorsien die konsessionêr die opening van die lughawe in 20

37.

Die uitvoerende hoof van die Ierse maatskappy was baie krities oor die keuse van die Alcochete -skietbaan, aangesien die besluit “'n manier is vir die regering om voor te gee dat dit iets doen om die probleem op te los”. Michael O'Leary het weer daarop aangedring op die bou van 'n nuwe lughawe in Montijo, “wat binne vyf jaar gereed kan wees”. “Hoeveel groei sal Portugal teen 2040 of 2050 aan Spanje, Frankryk, Italië of Marokko verloor?” Hy het uitgelig.

Hy het ook aangevoer dat dit moontlik is om die kapasiteit van Humberto Delgado te verhoog deur die huidige terminaal 1 te herorganiseer. Volgens Michael O'Leary kan die kapasiteit met 40% tot 50% verhoog word. “Portela het nou 'n toename in kapasiteit nodig”, het hy gesê, met inagneming dat “daar 'n kunsmatige verkeersbeperking is” wat deur ANA gebruik word om lughawekoste te verhoog.

Ryanair het die ontplooiing van twee addisionele vliegtuie in Portugal aangekondig, een in Faro en 'n ander in Funchal, en die opening van vier nuwe roetes: een van Porto na Rome en drie van Madeira na Milaan, Shannon en Bournemouth. Dit sal ook die frekwensie verhoog op bestaande roetes na Brussel, Dublin, Parys en Londen.

Die laekoste-lugredery het verlede jaar 12,7 miljoen passasiers in Portugal vervoer en na raming sal vanjaar 13 miljoen bereik. Dit handhaaf ook die plan, wat verlede jaar aan die regering aangebied is, om teen 2030 27 miljoen passasiers in Portugal te bereik, maar vereis die verlaging van lughawebelasting en die toename in kapasiteit as voorwaardes.