تم نشر قرارات مجلس الوزراء التي تحدد موقع مطار لويس دي كامويس الجديد، وتعزز قدرة مطار هامبرتو ديلجادو، وتواصل الدراسات لبناء معبر ثالث لتاغوس وخط سكة حديد لشبونة - مدريد عالي السرعة في دياريو دا ريبوبليكا، والتي تدخل حيز التنفيذ رسميًا يوم الثلاثاء.

وكما أُعلن، قررت الحكومة أن المطار الجديد، الذي كان «موضع نقاش على مدار الخمسين عامًا الماضية»، يجب أن «يقع في كامبو دي تيرو دي ألكوشيت وأن يحل محل مطار لشبونة الحالي بالكامل»، على افتراض اسم مطار لويس دي كامويس.

وقد اتخذت الآن الخطوة لفتح مفاوضات رسمية مع صاحب الامتياز، ANA Aeroportos. لدى الشركة المملوكة لشركة Vinci الفرنسية ستة أشهر لإعداد التقرير الأولي. بعد ذلك، تطلب الدولة إعداد الطلب الخاص بمطار لشبونة الجديد (NAL). قد يستغرق إعداد الطلب، الذي يتضمن تقريرًا استشاريًا ودراسة الأثر البيئي والتقرير المالي والتقرير الفني، 36 شهرًا أخرى. المواعيد النهائية التي تريد السلطة التنفيذية تقصيرها.

يفوض الدبلوم أيضًا وزير المالية، جواكيم ميراندا سارمينتو، ووزير البنية التحتية، ميغيل بينتو لوز، «بتنفيذ جميع الإجراءات اللاحقة والضرورية التي يتعين القيام بها في نطاق هذا القرار، وتحديدًا في نطاق عقد الامتياز، والخدمة العامة للمطار في المطارات الواقعة في البر الرئيسي للبرتغال وفي منطقة الحكم الذاتي لجزر الأزور، المبرمة في 14 ديسمبر 2012، بين الدولة البرتغالية و ANA».

كما يحدد القرار المتعلق بالمطار الجديد «أن جميع الإجراءات اللازمة لتنفيذ هذا القرار يجب أن تسترشد بمعايير السرعة والعقلانية الاقتصادية والكفاءة».

«فيما يتعلق بموقع مطار لشبونة الجديد، تدرك الحكومة أن بناء مطار دولي جديد في كامبو دي تيرو دي ألكوشيت، الذي يحل محل مطار هامبرتو دلغادو بالكامل، يقدم، في ضوء جميع الخيارات الأخرى المدروسة، أكبر المزايا النسبية»، ينص على قرار مجلس الوزراء الذي وقعه رئيس الوزراء، لويس مونتينيغرو، في 14 مايو.


45 رحلة في الساعة في لشبونة

قرار ثانٍ «ينص على تدابير لتعزيز قدرة مطار هامبرتو دلغادو»، ويطلب من ANA تطوير «خطة الاستثمار المرحلية لمطار هامبرتو ديلجادو، بالتعاون الوثيق مع الكيانات المختصة الأخرى»، وتحسين البنية التحتية لاستيعاب سعة أكبر حتى يصبح المطار الجديد جاهزًا.

كما يرشد الدبلوم NAV إلى وضع «خطة لتوسيع سعة المجال الجوي لشبونة بهدف الوصول إلى 45 حركة في الساعة، مع إمكانية إضافة حركتين أخريين عن طريق الحركة الجوية من/إلى مطار Cascais البلدي».

كما أنها تشكل «مجموعة مراقبة لعملية توسيع قدرة مطار هامبرتو دلغادو»، بتنسيق من بينتو لوز، «بمشاركة ممثل من وزارة الدفاع الوطني، بالإضافة إلى ممثلين عن الكيانات الأخرى المشاركة في هذه العملية».

«نظرًا لأن الحكومة قررت، كحل نهائي، تطوير مطار نموذجي جديد في ألكوشيت، فإن بنائه يعني أنه يجب إيجاد حل لاستيعاب النمو في الطلب خلال السنوات القادمة. وفقًا لتقرير اللجنة الفنية المستقلة، لن يتم تشغيل مطار لشبونة الجديد قبل عام 2030. وبهذا المعنى، يصبح من الواضح أن الحل، على المدى القصير والمتوسط، يعتمد على تعزيز قدرة مطار هامبرتو ديلجادو «، يوضح رئيس الوزراء في مقدمة مصاحبة للدبلوم

.

مقالة ذات صلة: