Die president van die Raad, Miguel Coelho (PS), het met die Lusa-agentskap gesê dat tussen 130 en 140 duisend motors elke dag deur die gemeente gaan, wat 'n negatiewe impak op mense se lewensgehalte het in terme van geraas, toeganklikheid, omgewingslewensgehalte, luggehalte en veiligheid.

Daarom, nadat hulle 'n paar studies bevorder en voorstelle van inwoners en handelaars ontvang het, het dit besluit om vorentoe te beweeg met die mobiliteitsplan, wat steeds die onderwerp van openbare debat sal wees onder die mense wat die gemeente woon en verwoon.

“Die hele gebied van Santa Maria Maior is 'n ZER-sone - verminderde emissiezone, wat van die begin af beperk is en die toegang van baie voertuie wat tans binnedring, verhoed. Ons bepleit dat hierdie gebied slegs toeganklik moet wees vir elektriese of hibriede motors. Dit sal binnekort 40% van die voertuigverkeer in die gemeente verminder,” het hy gesê.

'N Ander voorstel is om die hele Baixa-gebied 'n ZAAC - voorwaardelike motortoegangsone te maak, wat tans slegs in die “gebied tussen Rua do Ouro en Rua da Madalena” gebeur.

“Dit is 'n gekondisioneerde toegangsgebied, dit is nul. Voertuie kom nie binne nie tensy hulle magtiging het om te betree”.

Benewens die verkeerskwessie, beoog die stad Santa Maria Maior ook om parkeerplek vir inwoners te beskerm, die aantal voetgangerstrate te verhoog en voetgangersirkulasie in ruimtes veiliger te maak.