Im Gespräch mit der Agentur Lusa sagte der Vorsitzende des Verwaltungsrats, Miguel Coelho (PS), dass täglich zwischen 130 und 140 Tausend Autos durch die Gemeinde fahren, was sich negativ auf die Lebensqualität der Menschen in Bezug auf Lärm, Zugänglichkeit, Umweltqualität, Luftqualität und Sicherheit auswirkt.

Daher hat die Gemeinde nach der Durchführung einiger Studien und der Entgegennahme von Vorschlägen von Anwohnern und Gewerbetreibenden beschlossen, den Mobilitätsplan voranzutreiben, der noch Gegenstand einer öffentlichen Debatte unter den Bewohnern und Besuchern der Gemeinde sein wird.

"Das gesamte Gebiet von Santa Maria Maior ist eine ZER-Zone (Zone mit reduzierten Emissionen), die von vornherein einschränkend ist und die Einfahrt vieler Fahrzeuge, die derzeit hineinfahren, verhindert. Wir setzen uns dafür ein, dass dieses Gebiet nur noch für Elektro- oder Hybridautos zugänglich sein soll. Das wird bald 40 % des Fahrzeugverkehrs in der Gemeinde reduzieren", sagte er.

Ein weiterer Vorschlag besteht darin, das gesamte Baixa-Gebiet zu einer ZAAC - Conditional Car Access Zone - zu machen, was derzeit nur in dem Gebiet zwischen der Rua do Ouro und der Rua da Madalena" geschieht.

"Es ist ein Gebiet mit Zugangskontrolle, es ist Null. Fahrzeuge kommen nicht hinein, es sei denn, sie haben eine Genehmigung dafür."

Neben dem Verkehrsproblem beabsichtigt die Stadt Santa Maria Maior auch, die Parkplätze für die Anwohner zu schützen, die Anzahl der Fußgängerzonen zu erhöhen und den Fußgängerverkehr in den Räumen sicherer zu machen.