Lusa ajansına konuşan Yönetim Kurulu Başkanı Miguel Coelho (PS), cemaatten her gün 130 ila 140 bin arabanın geçtiğini ve bunun insanların yaşam kalitesini gürültü, erişilebilirlik, çevresel yaşam kalitesi, hava kalitesi ve güvenlik açısından olumsuz bir etkisi olduğunu söyledi.

Bu nedenle, bazı çalışmaları teşvik ettikten ve sakinlerden ve tüccarlardan öneriler aldıktan sonra, cemaatte yaşayan ve sık sık yaşayan insanlar arasında hala kamuoyu tartışması konusu olacak hareketlilik planıyla ilerlemeye karar verdi.

“Santa Maria Maior'un tüm bölgesi, başlangıçtan itibaren sınırlayan ve şu anda giren birçok aracın girişini engelleyen bir ZER bölgesi - Azaltılmış Emisyon Bölgesidir. Bu alanın sadece elektrikli veya hibrit otomobillere erişilebilir olması gerektiğini savunuyoruz. Bu yakında cemaatteki araç trafiğinin% 40'ını azaltacak” dedi.

Diğer bir öneri, tüm Baixa bölgesini şu anda yalnızca “Rua do Ouro ve Rua da Madalena arasındaki alanda” gerçekleşen bir ZAAC - Koşullu Araç Erişim Bölgesi haline getirmektir.

“Bu şartlı bir erişim alanı, sıfır. Araçlar giriş iznine sahip olmadıkça içeri girmez”.

Trafik sorununa ek olarak, Santa Maria Maior Şehri ayrıca sakinler için park yerlerini korumayı, yaya caddelerinin sayısını artırmayı ve alanlarda yaya dolaşımını daha güvenli hale getirmeyi amaçlıyor.