Rozmawiając z agencją Lusa, prezes zarządu Miguel Coelho (PS) powiedział, że każdego dnia przez parafię przejeżdża od 130 do 140 tysięcy samochodów, co ma negatywny wpływ na jakość życia ludzi pod względem hałasu, dostępności, jakości środowiska, jakości powietrza i bezpieczeństwa.

W związku z tym, po przeprowadzeniu pewnych badań i otrzymaniu sugestii od mieszkańców i handlowców, zdecydowano się pójść naprzód z planem mobilności, który nadal będzie przedmiotem debaty publicznej wśród osób mieszkających i często odwiedzających parafię.

"Całe terytorium Santa Maria Maior jest strefą ZER - Strefą Ograniczonej Emisji, która od samego początku ogranicza i uniemożliwia wjazd wielu pojazdom, które obecnie wjeżdżają. Opowiadamy się za tym, aby obszar ten był dostępny tylko dla samochodów elektrycznych lub hybrydowych. To wkrótce zmniejszy 40% ruchu samochodowego w parafii" - powiedział.

Inną propozycją jest uczynienie całego obszaru Baixa strefą ZAAC - Strefą Warunkowego Dostępu Samochodowego, co obecnie ma miejsce tylko w "obszarze między Rua do Ouro i Rua da Madalena".

"To strefa warunkowego dostępu, zero. Pojazdy nie wjeżdżają, chyba że mają pozwolenie na wjazd".

Oprócz kwestii ruchu drogowego, miasto Santa Maria Maior zamierza również chronić parkingi dla mieszkańców, zwiększyć liczbę ulic dla pieszych i uczynić ruch pieszy bezpieczniejszym.