Vorbind agenției Lusa, președintele consiliului de administrație, Miguel Coelho (PS), a declarat că între 130 și 140 de mii de mașini trec prin parohie în fiecare zi, ceea ce are un impact negativ asupra calității vieții oamenilor în ceea ce privește zgomotul, accesibilitatea, calitatea vieții mediului, calitatea aerului și siguranța.

Prin urmare, după ce a promovat unele studii și a primit sugestii de la rezidenți și comercianți, a decis să avanseze cu planul de mobilitate, care va fi în continuare subiect de dezbatere publică în rândul persoanelor care locuiesc și frecventează parohia.

„Întregul teritoriu al Santa Maria Maior este o zonă ZER — zonă cu emisii reduse, care limitează de la început și împiedică intrarea multor vehicule care intră în prezent. Susținem că acest domeniu ar trebui să fie accesibil doar mașinilor electrice sau hibride. Acest lucru va reduce în curând 40% din traficul de vehicule în parohie”, a spus el.

O altă propunere este transformarea întregii zone Baixa într-o zonă de acces condiționat pentru mașini ZAAC, ceea ce se întâmplă în prezent doar în „zona dintre Rua do Ouro și Rua da Madalena”.

„Este o zonă de acces condiționată, este zero. Vehiculele nu intră decât dacă au autorizație de intrare”.

Pe lângă problema traficului, orașul Santa Maria Maior intenționează, de asemenea, să protejeze parcările pentru rezidenți, să crească numărul de străzi pietonale și să facă circulația pietonilor în spații mai sigure.