De voorzitter van het bestuur, Miguel Coelho (PS), zei tegen het agentschap Lusa dat er dagelijks tussen de 130 en 140 duizend auto's door de parochie rijden, wat een negatieve invloed heeft op de levenskwaliteit van de mensen op het gebied van lawaai, toegankelijkheid, milieu, luchtkwaliteit en veiligheid.

Daarom heeft de gemeente, na het bevorderen van een aantal studies en het ontvangen van suggesties van bewoners en handelaren, besloten om verder te gaan met het mobiliteitsplan, dat nog onderwerp zal zijn van publiek debat onder de mensen die in de parochie wonen en er vaak komen.

"Het hele grondgebied van Santa Maria Maior is een ZER-zone - Zone met Verminderde Uitstoot, die vanaf het begin beperkend is en de toegang verhindert van veel voertuigen die er nu komen. Wij pleiten ervoor om dit gebied alleen toegankelijk te maken voor elektrische of hybride auto's. Dit zal al snel 40% van het autoverkeer in de parochie verminderen", zei hij.

Een ander voorstel is om van het hele Baixa-gebied een ZAAC - Conditional Car Access Zone - te maken, wat momenteel alleen gebeurt in het "gebied tussen Rua do Ouro en Rua da Madalena".

"Het is een gebied met voorwaardelijke toegang, het is nul. Voertuigen komen er alleen binnen met toestemming".

Naast de verkeerskwestie is de gemeente Santa Maria Maior ook van plan om het parkeren voor bewoners te beschermen, het aantal voetgangersstraten te vergroten en de voetgangerscirculatie in ruimtes veiliger te maken.