هذه الخدمة هي نتيجة الامتياز الأول في البرتغال للمجموعة، التي يعود أصلها إلى شركة نقل عائلية في الناصرة، ولكنها في الوقت الحاضر تشارك أيضًا في قطاعات السياحة والعقارات والتجارة.

وقيل إن الرئيس التنفيذي للمجموعة الإسرائيلية، عفيف عفيفي، «متحمس» للفرصة التي أتيحت له في البرتغال، مما يؤكد الوعد بتقديم «خدمة عالية الجودة»، تلبي متطلبات التنقل وتجلب المزيد من الناس لاستخدام وسائل النقل العام، مع تحقيق مكاسب بيئية أيضًا.

ستشغل الحافلات المساحة التي يتم استكشافها حاليًا في مجالس المجتمع المشترك بين البلديات في منطقة أفيرو (CIRA) من قبل شركات النقل التابعة لمجموعة Transdev، و Auto Viação da Murtosa، و Auto Viação do Souto، و Auto Viação Feirense واتحاد النقل في Carvalhos.

بلدية أفيرو هي العضو الوحيد في المجتمع بين البلديات الذي يقع خارج هذا الامتياز الجديد، حيث أن مجلس أفيرو ملزم بعقد امتياز حديث مع Transdev من خلال Aveirobus.

أوضح باولو ليتاو، مدير العمليات في الشركة، أن Busway تعمل على تشغيل وسائل النقل الجماعي الخاصة بها مع فريق مكون من 125 سائقًا لمائة حافلة، خمس منها كهربائية ونصفها جديدة تمامًا.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، يعد نظام عد الركاب هو أبرز ما في الأمر، والذي يسمح بتكييف خطوط الحافلات بشكل أفضل مع الطلب، بالإضافة إلى نظام دعم لاستخدام الشبكة، متاح من خلال تطبيق الهاتف، والذي يعرض الموقع المباشر لكل حافلة ويوفر وقت انتظار متوقع لكل محطة.

قال رئيس CIRA، ريباو إستيفيس، في عرض المشروع: «فازت عفيفي بالمسابقة العامة على أساس الجدارة الكاملة».

تحدث ريباو إستيفيس عن «الرحلة الطويلة» التي تمت منذ أن تولت CIRA القيادة كسلطة نقل إقليمية في إصلاح اعتبر «أحد أهم الإجراءات المتعلقة بمسألة اللامركزية» في نهاية فترة ولاية Passos Coelho في الحكومة.

وقال: «لقد كانت مسؤولية ألقيت علينا ولم تُمنح لنا»، مع الأخذ في الاعتبار أنه لم يتم إعداد أي شيء للمرحلة الانتقالية، التي أجبرت الحكومات المحلية و CIRA على العمل بجد.

وقال: «لقد كان ذلك أحد أكثر التحديات تعقيدًا التي واجهها المجتمع بين البلديات حتى اليوم».

كانت النتيجة الطبيعية هي الامتياز الممنوح لـ Busway في مسابقة عامة على مدى خمس سنوات، بقيمة تزيد عن 1.2 مليون يورو، والتي تتكون من 107 خطوط تخدم 10 من 11 بلدية في CIRA، وتغطي حوالي 400 ألف شخص.