¿Es el BMW i5 un Serie 5 para la era eléctrica?

¿Qué es?

El BMW Serie 5 ha estado presente en nuestras carreteras durante décadas. Amado por su acabado premium, su estilo de conducción deportivo y su naturaleza práctica, no se puede subestimar el impacto que ha tenido tanto en el panorama automovilístico en general como para BMW

Pero el futuro eléctrico se avecina y, como resultado, la Serie 5 no puede seguir en la misma línea de siempre. Las cosas tienen que cambiar y adaptarse, y por eso BMW se lanza de lleno a la electrificación en serie con el i5. Con la tecnología de baterías como objetivo principal en la mayoría de los países, el i5 es el coche que llevará a la Serie 5 a la era eléctrica, y nosotros lo hemos probado.

¿Qué hay de nuevo?

Antes de empezar, vale la pena mencionar que el i5 no sustituye al Serie 5 "normal"; esta nueva generación del 5 seguirá ofreciéndose con un motor de gasolina, aunque esta vez no llegará a los concesionarios ninguna versión diésel.

de la berlina, en 2024 también se comercializará un familiar (o Touring) de

. Sin embargo, se espera que este i5 se lleve la mayor parte de las ventas en el Reino Unido. BMW lo ha equipado con algunas de sus últimas tecnologías, tanto en lo que se refiere a las características del coche como a la configuración de la batería, por lo que es fácil ver el peso que la compañía automovilística está poniendo detrás de este nuevo modelo eléctrico. También es más grande en todas las zonas en comparación con la generación anterior, lo que contribuye a aumentar el espacio interior. Además, es la primera vez que un BMW de gama básica ofrece un interior totalmente vegano.

¿Qué hay bajo el capó?

Aunque el sistema de propulsión del i5 es ultramoderno, con un único motor eléctrico de 335 CV y 430 Nm de par, la entrega de potencia se realiza en un sentido más tradicional, ya que este i5 "normal" es de propulsión trasera, pero como cabría esperar de un auténtico BMW. BMW afirma que recorre hasta 362 millas con una sola carga, lo que lo sitúa al mismo nivel que otros rivales del segmento, aunque el Mercedes EQE le supera en autonomía con 380 millas entre cargas. Gracias a una carga máxima de hasta 205 kW, el i5 puede pasar del 10% al 80% en 30 minutos

En cuanto a las prestaciones, BMW afirma que el i5 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h.

significa que este modelo básico eDrive40 está más que a la altura de un 520i de gasolina equivalente.

¿Cómo se conduce?

Aunque el i5 puede ser bastante diferente de un Serie 5 "normal" en términos de propulsión, es agradablemente similar a las versiones con motor de combustión en la forma en que se conduce. Es cómodo, con una suspensión bien ajustada que ayuda a sacar lo peor de las imperfecciones de la carretera. También da la sensación de ser un coche relativamente ligero, mientras que la tracción trasera da al i5 una sensación de conducción tradicional que ayuda a "empujar" en las curvas.

dirección también tiene un buen peso, aunque no tiene mucho tacto, por lo que puede parecer un poco insensible (no recibes ninguna respuesta de las ruedas, pero esto es bastante habitual en los coches modernos con dirección eléctrica asistida

La aceleración también es buena, y aunque el i5 puede alcanzar rápidamente un ritmo decente, en realidad es un coche que resulta gratificante conducir de forma más tranquila. El refinamiento es de un nivel decente, con una buena supresión del ruido de la carretera y del viento. Se siente tan cómodo en autopista como el Serie 5 de gasolina de la generación anterior.

¿Qué aspecto tiene?

Esta última generación del Serie 5 representa una gran evolución del diseño que se aplicó al coche anterior.

bueno que BMW no se haya excedido con el estilo, como ha hecho con los locos i7 y XM, dando a este coche un enfoque más discreto, tradicionalmente 'BMW'

Diríamos que la parte trasera del coche es donde el diseño no está tan logrado. A nuestros ojos, parece un poco pesada y no tan elegante como antes. Esperemos que se afine un poco con la versión Touring.

¿Cómo es por dentro?

El interior del i5 tiene un acabado similar al de los modelos más recientes de BMW. Hay un montón de espacio, también, con espacio para la cabeza en las plazas traseras.

calidad de los materiales también es buena, y aunque el nuevo i5 puede estar disponible con un interior completamente vegano, sigue pareciendo un BMW "tradicional", lo que no está nada mal

Dado que el i5 es ahora considerablemente más grande que el antiguo "5", es en el espacio donde este nuevo modelo realmente destaca. Es una pena que, dado que el i5 también se ofrecerá con motor de gasolina, haya un gran túnel de transmisión en la parte trasera que interrumpe el espacio para las piernas. Sin embargo, se trata de un problema habitual en las plataformas con varios sistemas de propulsión.

¿Cómo son las especificaciones?

BMW está en racha en lo que se refiere a tecnología en el interior del coche (basta con ver coches como el nuevo i7 con su pantalla ultra ancha "Theatre Display"), por lo que no es de extrañar que el nuevo i5 esté repleto de funciones.

una gran pantalla central, que ya hemos visto en otros modelos recientes de BMW, pero el software ofrece una configuración de menús más limpia, por lo que es más fácil de controlar y navegar que antes

El i5 también incluye juegos en el coche -que se controlan a través de tu smartphone- en un ligero intento al estilo Tesla de añadir algo de "diversión" a los momentos en los que estás parado en el cargador.

Veredicto

El problema habitual de los vehículos eléctricos es que les puede faltar un poco de "alma". Intentar trasladar el carácter de un coche tan querido como el Serie 5 a un modelo alimentado por batería no es tarea fácil pero, afortunadamente, este nuevo i5 se siente más "BMW" que nunca

gran parte gracias a la experiencia de conducción, que tiene esa sutil sensación deportiva que siempre hemos tenido del Serie 5 "normal". Si a esto le añadimos un poco de tecnología inteligente y un interior espacioso, tenemos una berlina eléctrica que parece más tradicional de lo que imaginas.

Los datos de un vistazo:

Modelo: BMW i5 eDrive40eTransmisión

:

Motor eléctrico únicoPotencia

: 335 CVPar

:

430NmVelocidad

máxima

: 120mph0-60mph

: 5,8 segundosAlcance

:

362

millasTasa de carga

máxima

:

205kW

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