¿Por qué se habla tan poco de esta nueva tecnología? Muy sencillo. Si te dijeran que esta tecnología revolucionaria es inminente, es muy posible que retrasaras la compra de uno de los coches convencionales que funcionan con baterías. Las nuevas baterías de estado sólido triplicarán, como mínimo, la autonomía del coche y podrán cargarse en tan sólo diez minutos. Escribí sobre este tema el pasado agosto, pero desde entonces se ha avanzado mucho.

Escuchar a los expertos

Cité a David Bailey, catedrático de Economía de la Empresa de la Universidad de Birmingham. "Si se trata de un auténtico avance, podría cambiar las reglas del juego y convertirse en el santo grial de los vehículos de batería". Es difícil negarlo. La ansiedad por la autonomía sería cosa del pasado. Diez minutos para cargar completamente las baterías es casi tan rápido como repostar gasolina o gasóleo. Esto también significa un flujo mucho más rápido de vehículos en las estaciones de carga; tres coches podrían cargarse completamente en el mismo tiempo que se tarda actualmente en cargar al 80%. Literalmente, esto lo cambiaría todo.

Los chinos serán probablemente los primeros

Parece que el fabricante chino de automóviles Nio podría ser el primero en comercializarlo. En julio del año pasado, Nio anunció que sus baterías de estado sólido se incorporarían pronto a su línea de vehículos eléctricos, presumiendo de mayor autonomía, tiempos de carga más rápidos y una mejor eficiencia general para los conductores. Aunque anunciadas en 2021, estas baterías de estado sólido: las primeras de su clase, llegarán a los mercados y se han añadido recientemente a los manuales de usuario de la empresa, con la inminente llegada de la opción de autonomía de 930 km (577+ millas). El especialista en baterías de coche WeLion ha entregado a Nio sus primeras celdas de batería de estado semisólido, y se avecinan nuevos VE.

Los grandes nombres no se quedarán atrás

Otras empresas, como Toyota, Subaru y Mazda, están trabajando en la incorporación de la tecnología de estado sólido a sus flotas: pero por ahora, Nio es la primera en hacerlo. Toyota será, con toda probabilidad, la segunda en llegar al mercado. Han hecho un gran avance en su desarrollo de baterías de estado sólido. El fabricante de automóviles japonés cree que no tendrá que renunciar a una menor duración de las baterías -una solución de compromiso habitual- cuando ponga sus nuevas baterías de estado sólido en producción masiva en 2027.

Nio no tiene una red de distribución masiva en Europa, pero Toyota sí. Seguro que hay un taller Toyota en algún lugar cercano. Es muy posible que consigan que los primeros coches con baterías de estado sólido lleguen a tu concesionario antes que nadie. Los otros grandes fabricantes no querrán que Toyota domine el mercado de los vehículos eléctricos, por lo que tendrán que sacar rápidamente sus modelos de estado sólido.

Los fabricantes que ya han anunciado que están trabajando en coches con motor de estado sólido son Ford General Motors, Stellantis, Mercedes-Benz, BMW, Honda, Nissan, Porsche, Hyundai y Volkswagen. Con una tecnología tan revolucionaria, no pueden quedarse atrás.

La revolución de las baterías de los VE no está lejos

Se dice que la ansiedad por la autonomía es la principal razón por la que la gente retrasa el cambio a la electricidad. Si a esto le sumamos la lentitud de los tiempos de carga, podemos entender por qué las baterías de estado sólido lo cambiarán todo. No sólo ofrecerán el doble o el triple de autonomía, sino que se cargarán en unos diez minutos. Estas baterías también tienen una vida mucho más larga, se espera que duren al menos veinte años.

Personalmente, no me apresuraría a comprar un coche eléctrico, ya que el cambio será muy drástico. No es de extrañar que los principales fabricantes se muestren tan "tímidos" sobre los progresos que están realizando. Necesitan cambiar la tecnología existente antes de dar el siguiente paso hacia el estado sólido.

Hotcars.com publicó este gráfico para ilustrar el progreso hacia la integración de baterías de estado sólido. Según sus cálculos (y los de otros), la duplicación, como mínimo, de la autonomía y un tiempo de carga de diez minutos sólo está a tres o cuatro años vista.


Si estás pensando en comprar un vehículo eléctrico, haz los deberes antes de decidirte. La paciencia puede merecer la pena.

Author

Resident in Portugal for 50 years, publishing and writing about Portugal since 1977. Privileged to have seen, firsthand, Portugal progress from a dictatorship (1974) into a stable democracy. 

Paul Luckman