Nova SBE:n tekemän tutkimuksen "Assessment of the Economic Impact of the Cruise Industry in Lisbon 2023" mukaan risteilytoiminnan osuus kansallisesta BKT:stä on 0,3 prosenttia vuonna 2023, ja sen suora vaikutus on 794 miljoonaa euroa, mikä merkitsee 136 prosentin kasvua, eli 458 miljoonaa euroa enemmän kuin 336 miljoonaa euroa vuonna 2019.

Publiturisin raportoima tutkimus paljastaa myös, että risteilyala edustaa Lissabonissa 2,16 prosenttia kansallisesta matkailun BKT:stä ja tuottaa 1 934 miljoonaa euroa tuotantoa (kokonaisvaikutukset - välilliset, suorat ja indusoidut), mikä on 840 miljoonaa euroa vuonna 2019.

Osoittaen, että risteilyjen taloudellisen toiminnan vaikutukset tuntuvat Portugalin talouden eri sektoreilla, tutkimus osoittaa, että majoitus hyötyi 142 miljoonasta eurosta, matkatoimistot 112,8 miljoonasta eurosta, vähittäismyynti 108,8 miljoonasta eurosta, restaurointikustannukset 81,3 miljoonasta eurosta ja lopuksi kuljetuskustannukset 79,6 miljoonasta eurosta.

Jokainen Lissabonin satamassa käyvä risteilyalus lisää BKT:tä keskimäärin 2,29 miljoonalla eurolla, luo 59 työpaikkaa ja tuottaa 910 tuhatta euroa verotuloja.

Risteilymatkustajille Lissabonissa aiheutuvien kulujen osalta tutkimuksessa todetaan, että ne olivat keskimäärin 159 euroa, "mikä on nousua vuosina 2022 ja 2019 laskettuihin arvoihin verrattuna", tarkentamatta summaa.

Ala oli myös vastuussa 317 miljoonan euron veroista ja yli 20 tuhannen työpaikan luomisesta, arvot, jotka verrattuna vuoteen 2019, eli 133 miljoonaa euroa veroja ja 8 863 työpaikkaa.

APL:n hallituksen puheenjohtaja Carlos Correia korosti Lissabonin sataman 137-vuotisjuhlien yhteydessä pidetyssä "risteilytoiminnan kestävyyttä Lissabonissa" käsitelleessä kokouksessa, että tällä infrastruktuurilla "on perustavanlaatuinen rooli kaupungin ja maan taloudellisessa kehityksessä, ja risteilymatkailu on tärkeä osa tätä panosta".

Carlos Correia korosti kuitenkin, että "olemme tietoisia kiireellisestä tarpeesta sovittaa kasvu yhteen ympäristönsuojelun kanssa. Siksi olemme sitoutuneet johtamaan siirtymistä kestävämpiin käytäntöihin ja työskentelemään tiiviisti strategisten kumppaneiden kanssa toimintamme ympäristövaikutusten vähentämiseksi."

Tilaisuudessa virallistettiin myös Lissabonissa toimivan risteilytoiminnan kestävyyskomitean perustaminen. Kyseessä on yhteistyöaloite, joka erottuu yhteisellä sitoutumisellaan risteilymatkailualan kestävien ratkaisujen edistämiseen Lissabonissa ja Portugalissa.

Komiteassa on mukana useita alaan liittyviä strategisia kumppaneita, kuten APL, Lissabonin kaupunginvaltuusto, AGEPOR, ANA Aeroportos, CLIA (Cruise Lines International Association), LCP (Lisbon Cruises Port) ja Turismo de Lisboa, jotka allekirjoittivat pöytäkirjan. Heidän lisäkseen uusia kumppaneita, jotka ovat yhtä lailla mukana ja kiinnostuneita risteilyalusten kestävyydestä, kuten Turismo de Portugal, TAP ja Associação Zero, jotka allekirjoittavat pöytäkirjan lähiaikoina.

Taloudellisten hyötyjen lisäksi Lissabonin satama korosti myös sitoutumistaan kestävyyteen, ja esiteltiin innovatiivisia hankkeita, joilla pyritään vähentämään alusten saastepäästöjä ja vahvistamaan tavoitetta siirtyä vastuullisempiin ja ympäristöystävällisempiin käytäntöihin. Tavoitteena on varmistaa, että Lissabon on jatkossakin risteilymatkailun huippukohde, jossa ympäristönsuojelu ja kestävä talouskasvu ovat tasapainossa.

Tässä mielessä esiteltiin tutkimus "Ilmanlaadun seuranta Lissabonin risteilyterminaalin ympäristössä", jossa arvioitiin alusten päästöjä paikoissa, joihin risteilyalukset vaikuttavat, vuoden ajan. Tulokset osoittavat, että vaikka WHO:n ohjearvot pienhiukkasille ja typpidioksidille ylittyivät ajoittain, saasteiden taso Lissabonissa pysyi Euroopan ja kansallisen lainsäädännön rajoissa.