"בשנת 2024 תיירות הנהר בנתיב המים דורו המשיכה לצמוח, וביססה את ההתאוששות לאחר האתגרים שהטילה מגיפת [covid-19]", אמר מקור רשמי מ- APDL לסוכנות הידיעות לוסה.

אורכו של נתיב המים דורו הוא כ -200 ק"מ בפורטוגל, וזורם מפיו של הדורו, בפורטו, לגבול ברקה ד'אלבה. הוא ניווט לכל אורכו מאז 1990 ומאז הפך הנהר לאחת האטרקציות התיירותיות העיקריות באזור זה

.

על פי נתוני APDL, בשנת 2024 נרשמו 1,377,858 נוסעים, המהווים עלייה של 10.64% בהשוואה לשנת 2023, אז סך הכל היה 1,245,314 נוסעים.

"צמיחה זו משקפת את האטרקטיביות הגוברת של הפלגות נהר באזור זה, אחד היעדים המבוקשים ביותר באירופה", הדגיש מנהל המסלול.

על פי המידע שנמסר, "הקטע הפופולרי ביותר היה הפלגות תיירותיות שפעלו באותו מאגר ובין גשרים, עם 1,099,063 נוסעים, ורשמו עלייה של 14.67% בהשוואה לשנה הקודמת".

עם זאת, נרשמו ירידות בהפלגות ליום אחד, עם ירידה של 11.96%, ל -149,467 נוסעים, ובספינות תענוג, שרשמו בסך הכל 9,178 נוסעים, ירידה של כ -11%.

APDL מסרה כי בסך הכל מספר עצירות התיירות בנהר גדל ב -7.62% בהשוואה לשנת 2023 והגיע ל -27,916 עצירות עצירות, המייצגות צמיחה משמעותית של 190.40% בהשוואה לשנת 2021.

מינהל נמלי דורו, לייקסוס וויאנה דו קסטלו אמר כי לשנת 2025 הוא מפתח יוזמות אסטרטגיות "כדי להגיב לעלייה בביקוש ולקדם את הקיימות של נתיב המים דורו".

בין הפרויקטים המתמשכים הדגיש את תוכנית הניהול והחקירה של המסלול, המעריכה את כושר הנשיאה של הנהר וגדותיו, והשקעות בחשמל פעולות הנמל ובתשתיות לדלקים חלופיים, במסגרת 'מפת הדרכים 'של מעבר אנרגיה.

תיירות הנהר בדורו, על פי APDL, "ממשיכה למלא תפקיד משמעותי בכלכלה המקומית, לייצר מקומות עבודה ישירים ועקיפים ומציב את האזור כאחד היעדים התיירותיים העיקריים באירופה".