Te dwa projekty ustaw zostały przedłożone Zgromadzeniu Republiki i Grupie Parlamentarnej PS, zgodnie z informacjami przekazanymi Lusa przez oficjalne źródło.

W dyplomie, który ma na celu zmianę kodeksu drogowego, socjaliści twierdzą, że "rosnące wykorzystanie motocykli w Portugalii odzwierciedla transformację wzorców mobilności, zwłaszcza na obszarach miejskich, do których należy się odpowiednio odnieść", proponując środki PS "promujące integrację oraz bezpieczne i wydajne korzystanie z motocykli w ruchu miejskim".

"Proponuje się uregulowanie ruchu motocyklistów między rzędami pojazdów, w sytuacjach dużego natężenia ruchu, pod ścisłymi warunkami bezpieczeństwa, takimi jak ograniczenia prędkości, utrzymanie odpowiednich odległości bocznych i zakaz wyprzedzania z prawej strony, z wyjątkiem określonych sytuacji", wyjaśnia partia.

Środek ten, według PS, ma na celu skrócenie czasu podróży i zmniejszenie zatłoczenia dróg, zapewniając bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom. Ta inicjatywa legislacyjna obejmuje również "stworzenie wyłącznych miejsc dla motocyklistów obok sygnalizacji świetlnej, zapewniając lepszą widoczność i bezpieczeństwo".

Drugi projekt ustawy ma na celu wprowadzenie zmian w podatku drogowym IUC w odniesieniu do kategorii motocykli, zauważając, że obecnie obowiązujący system obliczeniowy, który opiera się na przedziałach, ma "ograniczenia, które mogą generować postrzeganie nierówności i utrudniać obywatelom zrozumienie".

"Partia Socjalistyczna proponuje wyeliminowanie przedziałów mających zastosowanie do pojazdów kategorii E, zastępując je formułą, która ustanawia wartość dla każdego cm3 pojemności silnika, gwarantując proporcjonalne opodatkowanie dostosowane do rzeczywistości pojazdów w ruchu".

Według socjalistów, dzięki tej zmianie zmierzamy w kierunku "bardziej sprawiedliwego i równego systemu podatkowego" i tworzymy "prosty i przewidywalny model, wzmacniający zaufanie obywateli do systemu podatkowego".