ایک بیان میں، زیرو - ایسوسی ایو سیسٹما ٹیریسٹر سسٹنٹیویل “اے پی اے کی تفہیم اور فیصلے کا جوش و خروش سے خیرمقدم کرتا ہے، کیونکہ، جیسا کہ اس نے بار بار کہا ہے، اس نے اس تفہیم کو بانٹتا ہے، اور ہمبرٹو ڈیلگادو ہوائی اڈے پر کسی بھی کام کے لئے ماحولیاتی اثرات کی تشخیص کی ضرورت کے بارے میں پہلے ہی متنبہ کیا تھا۔”

غیر سرکاری تنظیم (این جی او) نے مزید کہا، “یہ بھی مبارکباد دی جانی ہے کہ ماحولیاتی اثرات کا مطالعہ (ای آئی اے) تیار کیا جانے والا ماحولیاتی اثرات کا مطالعہ (ای آئی اے) 27 مئی کی کونسل آف وزراء کی قرارداد میں پیش گوئی کرنے تک پروازوں کے مستقبل کے ارتقاء پر غور کرتا ہے۔

ایسوسی ایشن کی طرف اشارہ کرنے والے اے پی اے نے “ماحولیاتی اثرات کی تشخیص (اے آئی اے) کے تابع ہونے کے لئے تیزی سے رن وے میں داخلے اور باہر نکلنے کی ضرورت کے بارے میں بات کی، یہ سمجھتے ہوئے کہ “ہر طیارے کے لئے رن وے لین قبضے کے وقت کو کم کرکے، ہوائی اڈے پر پہلے سے کی گنجائش میں اضافہ کی اجازت دیں۔

زیرو نے خبردار کیا، “جو شور، معاشرتی معاشیات اور علاقائی منصوبہ بندی کے لحاظ سے نمایاں منفی اثرات پیدا کرنے کا امکان ہے، جس میں ہوائی اڈا واقع ہے اور ہوائی اڈے کی سرگرمی کی خصوصیات کو مدنظر رکھتے ہوئے، ایک وجہ جو فیصلے کا جواز پیش کرتا ہے۔”

فرانسسکو فریریرا کی صدارت میں ہونے والی ایسوسی ایشن کو امید ہے کہ اے پی اے کے فیصلے سے “ہوائی اڈے کی صلاحیت کو خفیہ طور پر بڑھانے کے لئے مداخلت کے ٹکڑے ہونے کا خاتمہ ہوجائے گا۔”

اس لحاظ سے، زیرو “اے پی اے کے بے مثال فیصلے” کی تعریف کرتا ہے، لیکن اس پر غور کرتا ہے کہ “یہ عدم مطابقت کا شکار ہے، کیونکہ 2015 سے ہوائی اڈے پر دیگر مداخلت کی گئی ہے، اور مزید منصوبہ بندی کی گئی ہے، جو اس ضرورت کو متحرک کرنے کا بھی جواز دے گا۔”

“ان مداخلتوں میں 2020 میں دو دیگر فاسٹ ایکسٹ کی تعمیر، لزبن خطے میں فضائی جگہ کی تنظیم نو، کراس رن وے 17/35 کو بند کرنا، ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کی تازہ کاری، فیگو مادورو ایروڈروم [...] بند، ایئر ٹریفک کنٹرول سسٹم کو اپ ڈیٹ کرنا، اور ٹرمینل کو توسیع شامل ہے، جو حال ہی میں منعقد کیا گیا ہے۔

این جی او کے لئے، یہ مداخلتیں، “تنہا یا مل کر، ہوائی اڈے پر پروازوں میں اضافے کی اجازت دیتی ہیں، اور اس وجہ سے، یہاں تک کہ غیر جسمانی مداخلتوں کو بھی، ای آئی اے کے تابع ہونا چاہئے، لیکن وہ نہیں تھے"۔

انہوں نے کہا کہ “یہ صورتحال ہوائی اڈے کی صلاحیت کو بڑھانے کے لئے فرکشن ٹیکنک ('سلامی سلائس') کے کامیاب استعمال کی پیش گوئی کرتی ہے، جو چھوٹی چھوٹی تبدیلیوں پر مشتمل ہے جس میں اعتراضات پیدا کرنے یا اے آئی اے کے قانونی حکومت کے اطلاق کو متحرک کرنے کا امکان کم ہے”، انہوں نے امید کی کہ اے پی اے “اب اس حکمت عملی کی کامیابی کا خاتمہ کرے گا۔”

زیرو نے یہ بھی متنبہ کیا کہ ہوائی اڈا “فی الحال ان حدود سے آگے کام کر رہا ہے جس کے لئے اس کا ماحولیاتی اثرات کا بیان (ای آئی اے) درست ہے”، جو 2006 میں جاری کیا گیا جب ایروناٹیکل انفراسٹرکچر نے ہر سال تقریبا 12 ملین مسافروں کو سنبھال