“Sedert die begin van die konsessie het die konsessionêr sy besigheidsvolume meer as verdubbel en sy EBITDA [verdienste voor rente, belasting, waardevermindering en amortisasie] byna vierverdubbel. Die opgehoopte volume beleggings, in plaas daarvan om die evolusie van vraag en winsgewendheid van die konsessie te volg, is egter 18,9% onder dié wat VINCI in privatisering voorspel is”, lui die resolusie van die Raad van Ministers, wat vereis dat ANA beleggings op die Humberto Delgado-lughawe moet uitvoer, met die oog om operasionele en passasiersgeriefbeperkings te versag.

Die resolusie sê dat “sedert die ondertekening, op 14 Desember 2012, van die lughawe staatsdiensooreenkoms by lughawens geleë in die vasteland van Portugal en in die outonome streek van die Azore (konsessie-ooreenkoms), en met die uitsluitlike uitsondering van die pandemietydperk, dat die toename in vraag by AHD stelselmatig baie hoër was as wat verwag is, beide ten opsigte van aantal bewegings en aantal passasiers”.

In 2019, die beste toeristejaar voor die Covid-19-pandemie, het die aantal passasiers met 7,36% gegroei in vergelyking met die vorige jaar en 31,1 miljoen passasiers bereik, wat “die steeklikheidsprobleme in 'n oorbelemde infrastruktuur beklemtoon”.

Vanjaar sal verkeer op die infrastruktuur na verwagting 2019-vlakke oorskry, wat 32 miljoen passasiers oorskry.

“Daarbenewens blyk die belegging wat die konsesioneraar in hierdie lughaweinfrastruktuur gemaak het nie voldoende om die verwagte en gewenste reaksie te waarborg nie, beide diensvlakke en prestasievlakke, gegewe die evolusie van die vraag”, lui die dokument.