“İmtiyaz başlangıcından bu yana, imtiyaz sahibi iş hacmini iki katından fazla ve FAVÖK'sünü (faiz, vergi, amortisman ve amortisman öncesi kazanç] neredeyse dört katına çıkardı. Bununla birlikte, biriken yatırım hacmi, imtiyazın talep ve karlılığının gelişimini takip etmek yerine, özelleştirmede VINCI'nin öngördüğünün %18,9 altında”, diyor Bakanlar Kurulu'nun, operasyonel ve yolcu konforu kısıtlamalarını azaltmak amacıyla ANA'nın Humberto Delgado havaalanında yatırım yapmasını zorunlu kılan Bakanlar Kurulu kararında yer alıyor

.

Kararda, “Portekiz Anakarası'nda ve Azorlar Özerk Bölgesi'nde bulunan havaalanlarında Havaalanı Kamu Hizmeti İmtiyaz Sözleşmesi'nin (İmtiyaz Sözleşmesi) imzalanmasından bu yana ve pandemi dönemi hariç olmak üzere, AHD'deki talep artışının hem hareket sayısı hem de yolcu sayısı açısından sistematik olarak beklenenden çok daha yüksek olduğunu” belirtiyor.

Covid-19 pandemisinden önceki en iyi turizm yılı olan 2019'da yolcu sayısı bir önceki yıla göre% 7.36 artarak 31.1 milyon yolcuya ulaşarak “sıkışık bir altyapıdaki dakiklik sorunlarını vurguladı”.

Bu yıl, bu altyapıdaki trafiğin 2019 seviyelerini aşması ve 32 milyon yolcuyu aşması bekleniyor.

Belgede, “Buna ek olarak, imtiyaz sahibinin bu havaalanı altyapısına yaptığı yatırımın, talebin gelişimi göz önüne alındığında hem hizmet seviyeleri hem de performans seviyelerinde beklenen ve arzu edilen yanıtı garanti etmek için yeterli olmadığı kanıtlanmıyor” diye yazıyor.