"Sinds het begin van de concessie heeft de concessiehouder zijn bedrijfsvolume meer dan verdubbeld en zijn EBITDA [winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie] bijna verviervoudigd. Het gecumuleerde investeringsvolume ligt echter, in plaats van de ontwikkeling van de vraag en de rentabiliteit van de concessie te volgen, 18,9% onder het door VINCI bij de privatisering voorspelde volume", zo staat te lezen in de resolutie van de ministerraad, die ANA verplicht om investeringen uit te voeren op de luchthaven Humberto Delgado om de beperkingen op het gebied van exploitatie en passagierscomfort te verzachten.

In de resolutie staat dat "sinds de ondertekening, op 14 december 2012, van de concessieovereenkomst voor de openbare dienstverlening op luchthavens op het Portugese vasteland en in de autonome regio Azoren (concessieovereenkomst), en met als enige uitzondering de pandemische periode, de vraag op AHD systematisch veel sterker is gestegen dan verwacht, zowel wat het aantal vliegbewegingen als het aantal passagiers betreft".

In 2019, het beste toeristische jaar voor de Covid-19 pandemie, groeide het aantal passagiers met 7,36% ten opzichte van het jaar ervoor, tot 31,1 miljoen passagiers, "wat de punctualiteitsproblemen in een overvolle infrastructuur benadrukt".

Dit jaar zal het verkeer op die infrastructuur naar verwachting het niveau van 2019 overtreffen, met meer dan 32 miljoen passagiers.

"Bovendien blijken de investeringen die de concessiehouder heeft gedaan in deze luchthaveninfrastructuur niet voldoende om de verwachte en gewenste respons te garanderen, zowel wat betreft serviceniveaus als prestatieniveaus, gezien de evolutie van de vraag", staat in het document te lezen.