Michael O'Leary ritiene che la decisione del governo sia sbagliata e sostiene che è possibile aumentare rapidamente la capacità di Humberto Delgado.

"È assurdo avere un aumento dei costi nel 2026 per aprire Alcochete. ANA riceverà tariffe per qualcosa che sarà in funzione solo nel 2040", ha dichiarato Michael O'Leary in una conferenza stampa a Lisbona. "È uno schema", ha detto. Nel piano presentato al governo, il concessionario prevede l'apertura dell'aeroporto nel 2037.

L'amministratore delegato della compagnia irlandese ha criticato duramente la scelta del poligono di Alcochete, ritenendo che la decisione "sia un modo per il Governo di fingere di fare qualcosa per risolvere il problema". Michael O'Leary ha nuovamente insistito sulla costruzione di un nuovo aeroporto a Montijo, "che potrebbe essere pronto in cinque anni". "Entro il 2040 o il 2050, quanta crescita perderà il Portogallo a favore di Spagna, Francia, Italia o Marocco?", ha sottolineato.

Ha inoltre sostenuto che è possibile aumentare la capacità di Humberto Delgado, riorganizzando l'attuale terminal 1. Secondo Michael O'Leary, la capacità potrebbe essere aumentata del 40-50%. "Portela ha bisogno di un aumento della capacità adesso", ha detto, considerando che "c'è una limitazione artificiale del traffico" che viene utilizzata da ANA per aumentare le tariffe aeroportuali.

Ryanair ha annunciato l'impiego di due aeromobili aggiuntivi in Portogallo, uno a Faro e uno a Funchal, e l'apertura di quattro nuove rotte: una da Porto a Roma e tre da Madeira a Milano, Shannon e Bournemouth. Aumenterà inoltre la frequenza delle rotte esistenti verso Bruxelles, Dublino, Parigi e Londra.

La compagnia aerea low-cost ha trasportato 12,7 milioni di passeggeri in Portogallo lo scorso anno e si stima che quest'anno raggiungerà i 13 milioni. Inoltre, mantiene il piano, presentato al governo lo scorso anno, di raggiungere 27 milioni di passeggeri in Portogallo entro il 2030, ma richiede come condizioni la riduzione delle tasse aeroportuali e l'aumento della capacità.