يعتبر مايكل أوليري أن قرار الحكومة خاطئ ويجادل بأنه من الممكن زيادة قدرة أومبرتو ديلجادو بسرعة.

«من السخف زيادة التكاليف في عام 2026 لفتح Alcochete. قال مايكل أوليري في مؤتمر صحفي في لشبونة: «ستتلقى ANA رسومًا مقابل شيء لن يتم تشغيله إلا في عام 2040». وقال «إنها خطة». في الخطة المقدمة إلى الحكومة، يتوقع صاحب الامتياز افتتاح المطار في عام 2037

.

كان الرئيس التنفيذي للشركة الأيرلندية ينتقد بشدة اختيار Alcochete Shooting Range، بالنظر إلى أن القرار «هو وسيلة للحكومة للتظاهر بأنها تفعل شيئًا لحل المشكلة». أصر مايكل أوليري مرة أخرى على بناء مطار جديد في مونتيجو، «والذي يمكن أن يكون جاهزًا في غضون خمس سنوات». «بحلول عام 2040 أو 2050، ما مقدار النمو الذي ستخسره البرتغال لصالح إسبانيا أو فرنسا أو إيطاليا أو المغرب؟» وأبرز.

وقال أيضًا إنه من الممكن زيادة قدرة Humberto Delgado، من خلال إعادة تنظيم المحطة 1 الحالية. وفقًا لمايكل أوليري، يمكن زيادة السعة بنسبة 40٪ إلى 50٪. وقال إن «بورتيلا بحاجة إلى زيادة السعة الآن»، بالنظر إلى أن «هناك قيودًا مصطنعة على حركة المرور» تستخدمها ANA لزيادة رسوم المطار

.

أعلنت Ryanair عن نشر طائرتين إضافيتين في البرتغال، واحدة في فارو وأخرى في فونشال، وفتح أربعة مسارات جديدة: واحدة من بورتو إلى روما وثلاث من ماديرا إلى ميلانو وشانون وبورنماوث. كما سيزيد عدد الرحلات على المسارات الحالية إلى بروكسل ودبلن وباريس ولندن.

نقلت شركة الطيران منخفضة التكلفة 12.7 مليون مسافر في البرتغال العام الماضي ويقدر أن تصل إلى 13 مليون هذا العام. كما تحافظ على الخطة، التي قدمت إلى الحكومة العام الماضي، للوصول إلى 27 مليون مسافر في البرتغال بحلول عام 2030، ولكنها تتطلب تخفيض ضرائب المطار وزيادة السعة كشروط.