Michael O'Leary considera que a decisão do Governo está errada e defende que é possível aumentar rapidamente a capacidade de Humberto Delgado.

“É um absurdo ter um aumento de custos em 2026 para abrir Alcochete. A ANA receberá taxas por algo que só estará em operação em 2040”, disse Michael O'Leary em conferência de imprensa em Lisboa. “É um esquema”, disse ele. No plano apresentado ao governo, a concessionária prevê a abertura do aeroporto em 2037

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O CEO da empresa irlandesa foi muito crítico em relação à escolha do Campo de Tiro de Alcochete, considerando que a decisão “é uma forma de o Governo fingir que está fazendo algo para resolver o problema”. Michael O'Leary insistiu mais uma vez na construção de um novo aeroporto no Montijo, “que poderá ficar pronto em cinco anos”. “Em 2040 ou 2050, quanto crescimento Portugal perderá para Espanha, França, Itália ou Marrocos?” ele destacou.

Ele também argumentou que é possível aumentar a capacidade de Humberto Delgado, reorganizando o atual terminal 1. De acordo com Michael O'Leary, a capacidade poderia ser aumentada em 40% a 50%. “A Portela precisa de um aumento de capacidade agora”, disse, considerando que “há uma restrição artificial de tráfego” que é usada pela ANA para aumentar as taxas aeroportuárias

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Ryanair anunciou a implantação de duas aeronaves adicionais em Portugal, uma em Faro e outra no Funchal, e a abertura de quatro novas rotas: uma do Porto para Roma e três da Madeira para Milão, Shannon e Bournemouth. Também aumentará a frequência nas rotas existentes para Bruxelas, Dublin, Paris e Londres.

A companhia aérea de baixo custo transportou 12,7 milhões de passageiros em Portugal no ano passado e estima-se que chegue a 13 milhões este ano. Também mantém o plano, apresentado ao governo no ano passado, de atingir 27 milhões de passageiros em Portugal até 2030, mas exige a redução das taxas aeroportuárias e o aumento da capacidade como condições.