Die Präsentation des "strategischen und multidisziplinären Analyseberichts über die Erhöhung der Flughafenkapazität in der Region Lissabon" wird laut einer Erklärung der von Rosário Partidário geleiteten Kommission am 5. des nächsten Monats während der dritten KTI-Konferenz stattfinden, die im Kongresszentrum des Nationalen Labors für Bauwesen (LNEC) in Lissabon abgehalten wird.

Die strategische und multidisziplinäre Analyse dieses Berichts konzentriert sich auf die fünf Lösungen zur Erhöhung der Flughafenkapazität in der Region Lissabon, die ursprünglich im Ministerrat erwogen wurden und zu denen die KTI vier weitere hinzufügte, so dass sich insgesamt neun Lösungen ergeben.

Eine Lösung, die der Ministerrat im vergangenen Jahr gebilligt hat, sah die Schaffung einer KTI vor, die fünf Hypothesen für den Flughafen Lissabon analysieren sollte, wobei jedoch die Möglichkeit weiterer Optionen vorgesehen war.

Der Bericht wird dann 30 Arbeitstage lang zur öffentlichen Konsultation gestellt, woraufhin die KTI nach der Bewertung "der Rationalität, des Nutzens, der Möglichkeiten und der technischen Zweckmäßigkeit jeder dieser Komponenten im Lichte der kritischen Faktoren für die Entscheidung" den Abschlussbericht erstellen wird.

Mit der Erarbeitung dieses Schlussberichts ist die KTI vollständig.

Zu den fünf ursprünglich in Betracht gezogenen Optionen gehören eine Doppellösung, bei der der Flughafen Humberto Delgado (AHD) den Status eines Hauptflughafens und Montijo den eines Ergänzungsflughafens erhält; die Alternative wäre, dass Montijo schrittweise den Status eines Hauptflughafens und der AHD den eines Ergänzungsflughafens erhält, oder der Bau eines internationalen Flughafens in Campo de Tiro de Alcochete (CTA), der den AHD ersetzen soll; eine weitere Doppellösung, bei der der AHD den Status des Hauptflughafens hat und ein Flughafen in Santarém als Ergänzungsflughafen fungiert, und der Bau eines neuen internationalen Flughafens in Santarém, der den AHD vollständig ersetzt.

Zu diesen Optionen fügte die KTI vier weitere hinzu: AHD + Campo de Tiro de Alcochete; Vendas Novas + Pegões; AHD + Vendas Novas-Pegões und Rio Frio + Poceirão.

Die strategische Bewertung für jede dieser Optionen berücksichtigt "fünf kritische Entscheidungsfaktoren": Flugsicherheit, Erreichbarkeit und Gebiet, menschliche Gesundheit und Umweltverträglichkeit, Konnektivität, wirtschaftliche Entwicklung, öffentliche Investitionen und Betriebsmodell.

In seinen Erklärungen gegenüber Lusa Ende September bekräftigte Rosário Partidário, dass die endgültige Entscheidung bei der Regierung liege, und erinnerte daran, dass die unabhängige technische Kommission "den Auftrag hat, strategische Optionen zu bewerten", was "die Bewertung, Information des Entscheidungsträgers, Anleitung, Beratung und Empfehlungen" für die Entscheidungsfindung beinhaltet.

"Wenn der Entscheidungsträger der "Flugsicherheit" oder "den öffentlichen Investitionen und der Finanzierung oder der Gesundheit und der Umweltverträglichkeit mehr Bedeutung beimessen möchte, steht ihm dies natürlich frei", erklärte er.