Laut ECO geht ANA davon aus, dass dies der Fall sein wird, da der Ministerratsbeschluss bereits angenommen wurde und derzeit die Konsultation mit den interessierten Parteien im Gange ist. Die Konsultation mit den Fluggesellschaften ist im Gange und kann zu Änderungen der Verkehrsspezifikationen und -prognosen führen.

Von den verschiedenen Dossiers, die der Regierung vorlagen, war der Bau des künftigen Flughafens Luís de Camões auf dem Schießplatz von Alcochete eines der komplexesten.

Im Gegensatz zum Verkauf der TAP, deren Privatisierungsdekret nie genehmigt wurde, wurde im Falle der Entwicklung des neuen Flughafens von Lissabon (NAL) im Mai 2024 ein Beschluss des Ministerrats gefasst, der den Prozess formell in Gang setzte.

Seitdem hat ANA der Regierung bereits im Dezember den Anfangsbericht vorgelegt, und im Januar gab die Regierung dem Konzessionär grünes Licht für die Bewerbung um den NAL. Derzeit läuft eine Anhörung der interessierten Kreise, und ANA muss bis zum 17. Juli einen Anhörungsbericht vorlegen. Da der Präsident der Republik die Wahlen für den 11. oder 18. Mai anberaumt hat, sollte zu diesem Zeitpunkt bereits eine neue Exekutive im Amt sein, die das Dokument entgegennehmen kann.

Es handelt sich im Übrigen um ein Thema, über das zwischen den beiden größten Parteien Einigkeit besteht. Der Vorsitzende der PS, Pedro Nuno Santos, verteidigte ebenfalls die Option des Schießplatzes Alcochete, nachdem der Bericht der unabhängigen technischen Kommission zu dem Schluss gekommen war, dass dieser Standort die meisten Vorteile biete.