Według ECO, STCP - Sociedade de Transportes Coletivos do Porto ogłosiło dziś międzynarodowy przetarg publiczny na zakup kolejnych 30 w 100% elektrycznych autobusów standardowych oraz instalację stacji ładowania elektrycznego.

Inwestycja opiewa na kwotę 12,9 miliona euro, a największy operator drogowy w obszarze metropolitalnym Porto szacuje, że wprowadzenie do floty tych 12-metrowych autobusów elektrycznych o minimalnym zasięgu 320 kilometrów nastąpi w drugim kwartale przyszłego roku.

W tym czasie, zgodnie z oświadczeniem, STCP będzie dysponować łącznie 126 w 100% bezemisyjnymi pojazdami. Obecnie flota firmy transportowej kierowanej przez Cristinę Pimentel składa się z 446 pojazdów: 75% z nich napędzanych jest gazem ziemnym, 15% to pojazdy w 100% elektryczne, a 10% to pojazdy z silnikiem diesla.

Nowa stacja ładowania, kosztująca 900 000 euro, zostanie zainstalowana na stacji zbiórki Via Norte, gdzie będą również znajdować się nowe pojazdy floty. Ogłoszenia o procedurach zostały już opublikowane w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej i Diario da Republica, a następnie na platformie Vortal.

"STCP jest zaangażowane w prowadzenie transformacji w kierunku bardziej zrównoważonego i wydajnego transportu publicznego. Ogłoszenie tego konkursu (...) stanowi kolejny konkretny krok w naszym zaangażowaniu w czystą mobilność, z korzyścią dla jakości życia naszych pasażerów i mieszkańców gmin, w których działamy", powiedziała prezes zarządu STCP, Cristina Pimentel.

Nowy przetarg jest ogłaszany w czasie, gdy Mota-Engil Renewing nadal kwestionuje dostawę ośmiu autobusów elektrycznych "midi" (o długości dziewięciu metrów) i odpowiednich stacji ładowania, uważając, że jej propozycja nie powinna była zostać wykluczona, a przyznanie kontraktu na 2,9 mln euro firmie Competitor Green Urban Mobility, reprezentującej chińską firmę Zhongton, było niezgodne z prawem.

Na początku tego roku weszła w życie nowa umowa o świadczenie usług publicznych, ważna przez dekadę, w ramach której gminy w regionie, które są udziałowcami STCP - Porto, Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Gondomar, Maia i Valongo - są zobowiązane do zapłacenia przewoźnikowi 344 mln euro do 2034 roku.