Havacılık kaynakları Lusa haber ajansına verdiği demeçte, kazanın motora büyük zarar vermediğini ve uçağın çoktan Lizbon'a döndüğünü söyledi.

Bu, São Miguel adasındaki Ponta Delgada'daki João Paulo II havaalanında bir aydan kısa bir süre içinde bu türden ikinci kaza.

6 Ocak'ta bir SATA Airbus A320, Ponta Delgada'da kalkış sırasında “önemli bir martı sürüsü” ile çarpıştı ve uçağı acil durum ilan etmeye ve havaalanına dönmeye zorlayarak her iki motorla ilgili sorunları bildirdi.

Birkaç havacılık kaynağına göre, Lizbon'a giden A320, João Paulo II Havaalanı'ndan 13:40 'da havalandı, ancak “kalkıştan hemen sonra önemli bir martı sürüsüyle çarpışma nedeniyle acil durum ilan etti” ve uçak inmeye devam etti ve 18 dakika sonra güvenli bir şekilde gerçekleşti ve “her iki motorda da sorun bildirdi”.

SATA uçağı ancak 15 Ocak'ta tekrar faaliyete geçti.

O sırada havacılık kaynakları, havaalanına hizmet veren itfaiye istasyonu kontrol kulesinin önüne inşa edildiğinden, hava trafik kontrolörlerinin Ponta Delgada pistinin tamamını göremeyeceği konusunda uyardı.

Hava trafik kontrolörleri sadece pistin başlangıcını ve sonunu görebilir, geri kalanı yalnızca bu kaynaklara göre, hava trafik kontrolörlerinin “operasyonun güvenliğini önemli ölçüde azaltan” kuşların olası varlığını yeterince gözlemlemesine izin vermeyen bir CCTV sistemi aracılığıyla görülebilir.

Bu durum hakkında soru sorulduğunda, Uçak ve Demiryolu Kazalarını Önleme ve Soruşturma Ofisi, “havaalanlarındaki vahşi yaşam risklerini tespit etme, kontrol etme ve azaltma sürecinin, ATC'nin önemli bir parçası olduğu çeşitli bilgi kaynakları tarafından sağlandığını” vurgulamaktadır.