“Met verloop van tyd wil ons 'n pad na 'n meerderheid hê, want dit sal die onderneming die moontlikheid gee om te groei sonder belegging van ander aandeelhouers,” het Jonathan Sullivan, direkteur van IAG, gesê tydens 'n vergadering met Portugese joernaliste in Dublin, Ierland.

Die amptenaar het bygevoeg dat hierdie belangstelling in 'n meerderheidsposisie in TA P reeds aan die Portugese regering uitgespreek is, en nou wag die groep om die voorwaardes vir die ooreenkoms te leer. 'Ons weet nie of ons gaan deelneem of nie, dit hang af van die voorwaardes, 'het Jonathan Sullivan beklemtoon

.

Die regering het onlangs met belangstellendes vergader in die aankoop van die Portugese lugredery, as deel van die herprivatiseringsproses wat deur die vorige sosialistiese uitvoerende hoof voorberei is, wat dit in 2024 wou afsluit, maar wat met die verandering van die regering op ophou is.

Benewens IAG het Europese groepe Lufthansa en Air France-KLM ook in die openbaar belangstelling in die ooreenkoms uitgespreek.

Die minister van infrastruktuur Miguel Pinto Luz het in 'n onderhoud met Público gesê dat die herprivatisering sal versnel ná die goedkeuring van die staatsbegroting aan die einde van November, en bygevoeg dat daar konsensus is oor privatisering, maar nie oor die persentasie wat verkoop moet word nie.

Die IAG-direkteur het daarop gewys dat die TAP-ooreenkoms interessant is om “baie redes”, soos die 'hub' (vlugverspreidingsplatform), wat hy as “'n geweldige bate” beskou het, die konnektiwiteit met Latyns-Amerika en Suid-Amerika Noord, wat “'n goeie aanvulling” sou wees vir die bedrywighede van die IAG-groep, soos Aer Lingus.

Die Ierse vlagdraer is in 2015 deur IAG gekoop, in 'n proses wat 'n paar kommer van die regering ontstaan het, wat 'n belang behou het en voorwaardes opgelê het soos die handhawing van die handelsmerk, die Dublin -sentrum en konnektiwiteit met Londen — Heathrow.

“[Die Portugese regering] is baie soortgelyk aan die Ierse regering en ons moedig dit aan omdat dit goed vir die bevolking was, dit is goed dat die regering betrokke is by strategiese belange, soos die Ierse een was”, het die IAG-amptenaar gewys.

“[As ons koop,] wil ons hê dat TAP trots Portugees moet bly,” het die regisseur uitgelig.

Vra oor kommer oor die einde van TAP se sentrum in Lissabon, as gevolg van die nabyheid aan Iberia se spilpunt in Madrid, 'n ander lugredery in die lugvaartgroep, het Sullivan verseker dat die groep se belangstelling, as dit voortgaan met die aankoop, is om die twee 'hubs' te ontwikkel.