"Im Laufe der Zeit würden wir gerne einen Weg zu einer Mehrheitsbeteiligung finden, weil dies dem Unternehmen die Möglichkeit geben würde, ohne Investitionen anderer Aktionäre zu wachsen", sagte IAG-Direktor Jonathan Sullivan bei einem Treffen mit portugiesischen Journalisten in Dublin, Irland.

Der Beamte fügte hinzu, dass das Interesse an einer Mehrheitsbeteiligung an TAP bereits gegenüber der portugiesischen Regierung zum Ausdruck gebracht worden sei und die Gruppe nun darauf warte, die Bedingungen für das Geschäft zu erfahren. "Wir wissen nicht, ob wir uns beteiligen werden oder nicht, es hängt von den Bedingungen ab", betonte Jonathan Sullivan.

Die Regierung traf sich kürzlich mit Interessenten für den Kauf der portugiesischen Fluggesellschaft im Rahmen des von der vorherigen sozialistischen Regierung vorbereiteten Reprivatisierungsprozesses, die ihn 2024 abschließen wollte, aber mit dem Regierungswechsel auf Eis gelegt wurde.

Neben der IAG haben auch die europäischen Konzerne Lufthansa und Air France-KLM öffentlich Interesse an dem Geschäft bekundet.

Infrastrukturminister Miguel Pinto Luz sagte in einem Interview mit Público, dass die Reprivatisierung nach der Verabschiedung des Staatshaushaltes Ende November beschleunigt werde, und fügte hinzu, dass ein Konsens über die Privatisierung bestehe, nicht aber über den zu verkaufenden Anteil.

Der IAG-Direktor wies darauf hin, dass das TAP-Geschäft aus "vielen Gründen" interessant sei, wie z.B. das "Drehkreuz" (Flugverteilungsplattform), das er als "einen enormen Vorteil" bezeichnete, und die Konnektivität mit Lateinamerika und Südamerika Nord, die "eine gute Ergänzung" zu den Aktivitäten der Unternehmen der IAG-Gruppe, wie Aer Lingus, darstellen würde.

Die irische Fluggesellschaft wurde 2015 von der IAG übernommen, was bei der Regierung einige Bedenken auslöste. Sie behielt einen Anteil und stellte Bedingungen wie die Beibehaltung der Marke, des Drehkreuzes Dublin und der Anbindung an London - Heathrow.

"Die portugiesische Regierung ist der irischen sehr ähnlich, und wir unterstützen das, weil es gut für die Bevölkerung ist, dass die Regierung strategische Interessen verfolgt, so wie es die irische getan hat", betonte der IAG-Mitarbeiter.

"Wenn wir kaufen, wollen wir, dass TAP stolz portugiesisch bleibt", betonte der Direktor.

Angesprochen auf die Bedenken hinsichtlich des Endes des TAP-Drehkreuzes in Lissabon aufgrund seiner Nähe zum Iberia-Drehkreuz in Madrid, einer anderen Fluggesellschaft der Gruppe, versicherte Sullivan, dass die Gruppe im Falle des Kaufs daran interessiert sei, die beiden "Drehkreuze" weiterzuentwickeln.