Die data kom van AirAdvisor, 'n startup wat dit vir passasiers makliker maak om vergoeding van lugrederye te eis. Verlede jaar het die ses besigste Portugese lughawens - Lissabon, Porto, Faro, Funchal, Ponta Delgada en Horta - 'n rekord-68,6 miljoen passasiers geregistreer, volgens data van ANA Aeroportos de Portugal, 'n konsessie van VINCI Lughawens, wat verantwoordelik is vir die bestuur van tien lughawens in

die land.

Anton Radchenko, uitvoerende hoof van AirAdvisor, 'n prokureur en meester in internasionale reg van die University of Iowa College of Law (VSA), sê dat gemiddeld 30% van hierdie vlugte wat deur Portugese lughawens gegaan het - vertrek of aankomste - 'n soort ontwrigting gehad het, soos vertragings en kansellasies. Volgens hom het hierdie ontwrigtings moontlik tot 20,58 miljoen passasiers beïnvloed. Hierdie getalle weerspieël volgens die kenner die feit dat Portugal beduidende uitdagings met vlugstipeltheid het, en in 2023 is dit geïdentifiseer as die derde ergste land in Europa in hierdie verband, met meer as 80 000 vlugte onderbreek, wat meer as 11 miljoen pas

sasiers raak.

Maak 'n klagte

Alhoewel die negatiewe gevolge van vlugvertragings en kansellasies hoog is, formaliseer lugdienskliënte nie altyd hul klagtes nie. Volgens opnames wat deur AirAdvisor regoor die Europese Unie uitgevoer is, vra slegs 10% tot 20% van die passasiers wat geregtig is op vergoeding of terugbetalings vir gekanselleerde of vertraagde vlugte eintlik vergoeding. Anton Radchenko verduidelik dat hierdie getal wissel na gelang van die bron en land, maar die konsensus is dat die meeste verbruikers nie eis wat hulle skuldig is nie. In die geval van Portugal, met inagneming van hierdie data, kan die aantal kliënte wat vergoeding moet aanvra, weens probleme verlede jaar, wissel van 2.058 miljoen tot 4.116 miljoen mense. Met ander woorde, ongeveer 16.464 miljoen passasiers wat deur 'n soort wanorde geraak word, vra nooit eers hul regte op nie.

Hy glo dat hierdie verskynsel van lae vraag na vergoeding dikwels voorkom as gevolg van 'n gebrek aan kennis oor verbruikersregte of probleme in die klagtesproses. Alhoewel die wetgewing van die Europese Unie, soos Regulasie (EC) nr. 261/2004, duidelike regte aan passasiers waarborg, 'n gebrek aan kennis oor hierdie regte, die kompleksiteit van die proses en verkeerde inligting van lugrederye bydra tot hierdie lae versoeke, sê hy.

Anton Radchenko voer aan dat een manier om die stres wat ly en die emosionele en finansiële verliese wat veroorsaak word deur vertragings en kansellasies te verminder, is dat elke verbruiker bewus is van hul regte as passasier en hoe om voort te gaan in situasies soos hierdie. Hy verduidelik dat vergoeding nie outomaties is nie en afhang van sekere voorwaardes, soos die rede vir die vertraging of kansellasie. As die ontwrigting veroorsaak word deur buitengewone omstandighede, soos uiterste weerstoestande, veiligheidsrisiko's of derdeparty-stakings, word die lugredery moontlik nie vergoeding te betaal nie.

Eerste stappe vir vergoeding

In gevalle van vertragings en kansellasies, is die eerste stap om kliëntediens te kontak om die rede vir die ontwrigting in detail en verkieslik skriftelik uit te vind. Dit is belangrik om alle inligting en bewyse te hou, insluitend kommunikasie van kansellasie of vertraging, sowel as kwitansies vir addisionele uitgawes. Die uitvoerende hoof van AirAdvisor waarsku dat lugrederye dikwels reisbewyse en ander gratis aanbiedings aanbied as 'n alternatief vir terugbetalings, wat niks anders is as maniere vir lugrederye om hulself te beskerm in die geval van 'n vlugkansellasie nie

.

Die advies van die kundige is dat passasiers nie bewyse of ander aanbiedings aanvaar nie en versigtig wees oor wat hulle onderteken. Dit is algemeen dat hierdie bewyse kontraktuele voorwaardes het wat, benewens die lugredery van die kaartjie terugbetaal in ruil vir die bewyse, ook impliseer dat passasiers enige soort vergoeding vir vlugkansellasie afstand doen.” Anton Radchencko sê dat dit selfs as passasiers hul kaartjie terugbetaal kry of op 'n alternatiewe vlug reis. beteken nie dat hulle nie vergoed moet word vir die verliese wat veroorsaak word deur die vlugkansellasie en gebrek aan voldoende kennisgewing, met vergoeding tot 600 euro. Daarom beklemtoon hy die belangrikheid daarvan om te kontroleer of die situasie binne die voorwaardes vir vergoeding vir kansellasie of vertraging val.

AirAdvisor het 'n gratis sakrekenaar geskep waarmee u kan kyk of u saak in aanmerking kom vir 'n eis. Die instrument kan aanlyn verkry word via die skakel https://airadvisor.com/br/calculadora-de-compensacao-por-voos. “Die beste manier om te verseker dat hierdie regte onderhou word, is om verbruikers op te voed oor hul wettige opsies en groter deursigtigheid van lugrederye aangaande passasiersregte aan te moedig,” sluit hy

af.

Vergoedingsbedrae volgens Air Advisor

Vlugkansellasie tussen 14 en 7 dae voor vertrek:

⢠Minder as 1,500 km - vertraging van 2 of meer uur by aankoms - â¬250

⢠Minder as 1,500 km - vertraging van minder as 2 uur by aankoms - â¬125

⢠Tussen 1,500 km en 3500 km - vertrek 2 of meer uur voor die aanvanklike tyd van die vlug en kom 3 uur laat aan - â¬400

⢠Tussen 1,500 km en 3500 km - vertrek 2 of meer uur voor die aanvanklike vlugtyd en kom minder as 3 uur laat aan - â¬200

⢠Meer as 3500 km - vertraging van 4 of meer uur by aankoms - â¬600

⢠Meer as 3500 km - vertrek 1 uur voor die aanvanklike vlug en kom minder as 4 uur laat aan - â¬300

Vlugkansellasie minder as 7 dae voor vertrek:

⢠Minder as 1,500 km - vertraging van 2 uur of meer by aankoms - â¬250

⢠Tussen 1,500 km en 3500 km - vertraging van 3 of meer uur by aankoms - â¬400

⢠Meer as 3500 km - vertraging van 4 of meer uur by aankoms - â¬600

⢠Meer as 3500 km - vertraging van minder as 4 uur by aankoms - â¬300