Eduardo Vitor Rodriguesille osoitetussa kirjeessä, jonka Lusa sai käyttöönsä 30. tammikuuta, kansalaiset vaativat "yhtäläisiä mahdollisuuksia käyttää julkista liikennettä" ja pyysivät AMP:n puheenjohtajaa "edistämään mahdollisimman pian AMP:n, Alto Minhon CIM:n ja CIM Cávadon välistä tapaamista ja toteuttamaan Alto Minhon ja AMP:n välisen julkisen liikenteen yhdensuuntaisen kulkuluvan".

"Vuodesta 2019 lähtien PARTin [liikenteen hinnanalennusten tukiohjelma] syntymisen myötä olemme pyytäneet Alto Minhon ja Cávadon CIM:iä sekä AMP:tä ottamaan käyttöön yhtenäiskortin, joka mahdollistaa yhteydet alueiden välillä", sanotaan kirjeessä, joka lähetettiin myös Porton pormestarille ja Liikkuvuus- ja liikenneviranomaisen puheenjohtajalle.

Matkustajat varoittavat, että "on ihmisiä, jotka jäävät työttömiksi ja opiskelijoita, joilla ei ole varaa mennä luokkaan joka päivä", kun "lainojen korot nousevat" ja opiskelijat, jotka eivät pysty maksamaan vuokraansa Portossa, "jäävät kiinni keskellä kouluvuotta".

Käyttäjien osalta "Alto Minhon CIM:n kyvyttömyys toimia yhteistyössä Cávadon CIM:n ja AMP:n kanssa yhden passin luomiseksi" johti siihen, että Viana do Castelon valtuusto vähensi "67 prosentista 40 prosenttiin" tukea, joka myönnetään kunnan ja Porton välisen bussin kanta-asiakkaille vuonna 2024.

"Bussin käyttäjät (pikavuoro A28:n kautta), jotka maksoivat aiemmin 88 euroa kuukaudessa (22 päivää x 2 matkaa x 2 euroa), maksavat nyt 171,60 euroa (22 päivää x 2 matkaa x 3,90 euroa)", he muistuttavat.

Tähän on lisättävä vielä "30 tai 40 euroa Andante-passista [AMP:ssä matkustamiseen], mikä tekee yli 200 euroa kuukaudessa", he valittavat.

He pyysivät myös AMP:ltä "poikkeuksellista ratkaisua" Viana do Castelon neuvoston tekemiin leikkauksiin ja korostivat, että "Esposenden neuvosto tukee edelleen asukkaitaan, joiden kuukausittaiset kustannukset ovat edelleen 88 euroa".

Tasavallan presidentille antamassaan vastauksessa, johon Lusa pääsi käsiksi ja josta se uutisoi 24. tammikuuta, Viana do Castelon kaupunginvaltuusto selventää, että "oli olemassa säännöllinen Viana-Póvoa-Viana- ja Póvoa-Porto-Póvoa-reitti, joka peruttiin julkisten henkilöliikennepalvelujen toimilupaa koskevien kansainvälisten julkisten tarjouskilpailujen päätyttyä sekä CIM Cávadon että AMP:n osalta".