În răspunsul agenției Lusa, Metro do Porto a declarat că a plătit 839.723 de euro către aproximativ 20 de proprietari de unități „care au fost forțați să se închidă temporar sau care și-au văzut activitatea redusă semnificativ”.

„Metro do Porto va continua să plătească despăgubirea datorată până la încheierea acestui contract și este evident deschisă analizei noilor situații care pot apărea”, afirmă compania.

De la începutul construcției liniei Rosa, care va conecta São Bento de Casa da Música, compania a investit peste 1,6 milioane de euro pentru a sprijini unitățile comerciale din jurul șantierelor.

„Metro do Porto, așa cum este public, a implementat un set de acțiuni pentru atenuarea impactului rezultat din lucrările pe care le desfășoară, în strânsă coordonare cu Asociația comercianților din Porto și Consiliul Local Porto”.

Din 1,6 milioane de euro investiți, peste 457 de mii de euro se referă la promovarea comerțului local și decorarea șantierelor de construcții și peste 147 mii de euro la securitatea și supravegherea Largo dos Loios, Praça da Liberdade, Largo de S. Domingos, Rua Mouzinho da Silveira și Galerias da Trindade.

Compania enumeră, de asemenea, investițiile realizate în termeni de campanii de marketing (46,8 mii euro), sprijin pentru Asociația Comercianților din Porto (10 mii de euro) și în galeria magazinului Trindade (113,7 mii euro), create cu obiectivul de relocare temporară a afacerilor afectate de lucrări.

„În prezent avem două magazine deschise în Galerias da Trindade, în acest proiect pe care l-am dezvoltat în contact strâns cu comercianții înșiși”.

Luni, executivul Camerei Porto a aprobat în unanimitate o propunere PSD care impune Metro să efectueze o „revizuire urgentă și corectă” a criteriilor de compensare pentru comercianți, care exclude numărarea anilor pandemiei Covid-19.

„Folosirea anilor pandemici ca referință ignoră realitatea economică excepțională experimentată de comercianți și nu reflectă adevărata capacitate de a genera venituri înainte de lucrări”, se arată în propunere.

Recomandarea solicită, de asemenea, realizarea unui studiu privind impactul lucrărilor asupra comercianților și punerea în aplicare a măsurilor de atenuare a impactului lucrărilor, cum ar fi eliminarea barierelor imediat ce acestea sunt finalizate.

„Metro do Porto este o companie cu capital exclusiv public, motiv pentru care acționează cu transparență totală, cerere și rigoare atunci când vine vorba de cheltuirea banilor publici pentru a compensa comercianții”.

Încheierea contractului de construcție pentru linia Rosa, care va conecta São Bento de Casa da Música, este programată pentru iulie 2025, iar linia ar trebui să intre în funcțiune în această vară, potrivit Metrô do Porto.

Cu un cost total de 304, 7 milioane de euro, linia Rosa se va conecta la actualele stații de metrou Casa da Música și São Bento și va avea stații intermediare la Spitalul de Santo António și Praça da Galiza.