Nelle risposte all'agenzia Lusa, Metro do Porto ha dichiarato di aver pagato 839.723 euro a circa 20 proprietari di locali "che sono stati costretti a chiudere temporaneamente o che hanno visto la loro attività ridursi in modo significativo".

"Metro do Porto continuerà a pagare gli indennizzi dovuti fino alla fine di questo contratto ed è ovviamente aperta ad analizzare nuove situazioni che potrebbero presentarsi", afferma la società.

Dall'inizio della costruzione della Linea Rosa, che collegherà São Bento alla Casa da Música, la società ha investito più di 1,6 milioni di euro per sostenere gli esercizi commerciali intorno ai cantieri.

"La Metro do Porto, come è pubblico, ha messo in atto una serie di azioni per mitigare gli impatti derivanti dai lavori che sta realizzando, in stretto coordinamento con l'Associazione dei Commercianti di Porto e il Comune di Porto".

Degli 1,6 milioni di euro investiti, più di 457 mila euro riguardano la promozione del commercio locale e la decorazione dei cantieri, e più di 147 mila euro la sicurezza e la sorveglianza di Largo dos Loios, Praça da Liberdade, Largo de S. Domingos, Rua Mouzinho da Silveira e Galerias da Trindade.

L'azienda elenca anche gli investimenti effettuati in termini di campagne di marketing (46,8 mila euro), di sostegno all'Associazione dei commercianti di Porto (10 mila euro) e nella galleria di negozi di Trindade (113,7 mila euro), creata con l'obiettivo di ricollocare temporaneamente le attività commerciali interessate dai lavori.

"Attualmente abbiamo due negozi aperti nelle Galerias da Trindade, in questo progetto che abbiamo sviluppato in stretto contatto con i commercianti stessi".

Lunedì scorso, l'esecutivo della Camera di Porto ha approvato all'unanimità una proposta del PSD che richiede a Metro di effettuare una "revisione urgente ed equa" dei criteri di compensazione per i commercianti, che esclude il conteggio degli anni della pandemia Covid-19.

"L'utilizzo degli anni della pandemia come riferimento ignora l'eccezionale realtà economica vissuta dai commercianti e non riflette la reale capacità di generare entrate prima dei lavori", si legge nella proposta.

La raccomandazione chiede inoltre di effettuare uno studio sull'impatto dei lavori sui commercianti e di attuare misure per mitigare l'impatto dei lavori, come la rimozione delle barriere non appena saranno completate.

"Metro do Porto è un'azienda a capitale esclusivamente pubblico, per questo agisce con totale trasparenza, richiesta e rigore quando si tratta di spendere denaro pubblico per risarcire i commercianti".

La conclusione del contratto di costruzione della Linea Rosa, che collegherà São Bento alla Casa da Música, è prevista per luglio 2025 e la linea dovrebbe entrare in funzione quest'estate, secondo Metrô do Porto.

Con un costo totale di 304,7 milioni di euro, la Linea Rosa si collegherà alle attuali stazioni della metropolitana di Casa da Música e São Bento e avrà stazioni intermedie a Hospital de Santo António e Praça da Galiza.