In een verklaring die naar Lusa is gestuurd, stelt de complementaire groep van bedrijven (ACE) die het Andante-systeem beheert, dat wordt gebruikt in Metro do Porto, Sociedade de Transportes Coletivos do Porto (STCP), CP - Comboios de Portugal en particuliere wegbeheerders, dat de 185 miljoen intermodale validaties "een stijging van 12,2% ten opzichte van 2022, met 164,9 miljoen validaties" vertegenwoordigen.

"Het vorige record dat plaatsvond in 2019, in de pre-pandemische periode, werd overtroffen toen 175,5 miljoen validaties werden bereikt", stelt de groep die wordt geleid door Manuel Paulo Teixeira.

Volgens TIP (voor een gelijk deel - 33,3% - in handen van Metro do Porto, STCP en CP), "was de stijging van de vraag het grootst bij de passen, met een stijging van 15,9%, hoewel incidentele reizen ook met 6,4% meer toenamen, vergeleken met 2022".

De inkomsten uit de verkoop en het laden van Andante-kaarten "bereikten de kaap van 118 miljoen euro, 14,8% meer dan in 2022".

"Ondanks de stijging van de operationele kosten als gevolg van de inflatie, evenals de stijging van de investeringen in de modernisering van het Andante Intermodale Systeem en haar Verkoopnetwerk, is de positieve Nettowinst van 1,4 miljoen euro en de EBITDA [winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie] met een waarde van 2,4 miljoen euro", stelt hij verder.

Volgens de berekeningen van TIP betekenen de cijfers voor 2023 dat klanten met een Andante-pas "gemiddeld 0,54 euro per validatie betaalden en gemiddeld 50,09 validaties per maand uitvoerden", en gebruikers van een occasioneel ticket "gemiddeld 1,26 euro per validatie betaalden en gemiddeld 1,27 validaties uitvoerden".

In 2023 was er naast het gebruik van Andante in het AMP ook de "uitbreiding van de Andante-zonering met de integratie van Interregionale Zones (IR)", de "creatie van nieuwe IR-vervoertitels (3Z IR, Gemeentelijke IR en Metropolitane IR)" en de "ingebruikname van de nieuwe operator UNIR", met ingang van december 2023.

Het Andante systeem is ook betrokken bij het 1bilhete.pt protocol, een "nationaal project dat bestaat uit het creëren van een intermodaal ticketing technologisch platform dat interoperabiliteit tussen bestaande systemen mogelijk maakt, evenals de introductie van nieuwe ticketing systemen", waarbij ook het Mobiliteits- en Transportinstituut (IMT) en Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) betrokken zijn.

De toekomstige onderneming Transportes Metropolitanos do Porto, waarvan de oprichting al is gevalideerd door de Rekenkamer (TdC), moet de sterke punten van het TIP en de competenties van het AMP op het gebied van mobiliteit en vervoer integreren.