O reformă legislativă recent adoptată în parlamentul național a pus subvenția pentru mobilitate socială la dispoziția tuturor imigranților care au locuit în Azore de mai mult de șase luni, pentru a se asigura că „toți rezidenții” din arhipelag au dreptul la sprijin, indiferent de naționalitate. Beneficiarii subvenției plătesc o rată redusă pentru transportul aerian între Azore și continent, precum și Azore și Madeira

.

Această subvenție, efectivă cu bugetul de stat 2025, extinde sprijinul tuturor imigranților care îndeplinesc cerința de rezidență. Anterior, legea restricționa eligibilitatea la cetățenii portughezi, cetățenii UE, statele membre Schengen și țările cu acorduri de cooperare precum Brazilia, excluzând aproximativ 2.500 de imigranți. Potrivit deputatului Inês Sousa Real (PAN), această excludere a lăsat peste 60% dintre imigranți fără acces la prestație

.

În ciuda limitărilor anterioare ale legii, PS a subliniat că excluderea nu a fost aplicată de la introducerea subvenției în 2015. Cu toate acestea, rapoartele recente ale Diário de Notícias și RTP au indicat că mai multor imigranți li s-a refuzat accesul din cauza interpretării restrictive a CTT a eligibilității, care a inclus numai resor

tisanți și cetățeni ai anumitor țări.

„Legea a fost prost elaborată. Pe parcursul a nouă ani, nu a fost niciodată aplicat, deoarece este complet nedrept”, a declarat deputatul Fabian Figueiredo (Belgia). Deputatul PSD Paulo Moniz a recunoscut nedreptatea anterioară, afirmând: „Acești 2.500 de imigranți care trăiesc în Azore sunt perfect integrați și în conformitate cu legea. Este corect ca aceștia să acceseze în mod natural această subvenție pentru mobilitate”.

Pentru IL, deputatul Albino Ramos a subliniat importanța asigurării nediscriminării, menționând: „Votul împotriva propunerii ar fi același lucru cu a spune că există rezidenți de primă clasă și de clasa a doua”. În timp ce susțin amendamentul, PCP și CDS-PP au evidențiat o altă problemă din cadrul legii, care exclude unii studenți de la accesul la subvenție din cauza vârstei lor

.

Președintele Adunării, José Pedro Aguiar-Branco, a cerut deputaților să adere la ordinea de zi după ce abaterile au marcat dezbaterea. „Acest lucru nu are nimic de-a face cu libertatea de exprimare, ci cu regulile agendei”, a spus el, adresându-se criticilor din partea Chega

.

Între timp, guvernul intenționează să reducă biletul maxim de avion sub subvenție la 119 euro, în scădere față de actualul 134 de euro pentru călătoriile dus-întors. Cu toate acestea, călătorii trebuie să plătească mai întâi prețul de vânzare în avans și să aștepte rambursarea. În plus, în 2024 a fost introdus un plafon de 600 de euro pentru costurile rambursabile ale biletelor, ceea ce a stârnit controverse regionale.

O platformă online de eficientizare a procesării rambursărilor este, de asemenea, așteptată în acest an, cu scopul de a simplifica accesul la subvenție pentru rezidenții regiunilor autonome.