Coliziunea a avut loc joi, 2 ianuarie, și a fost confirmată agenției Lusa de mai multe surse aeronautice.

Potrivit acelorași surse, A320, care se îndrepta spre Lisabona, a decolat la ora 13:40 de pe Aeroportul João Paulo II, dar „imediat după decolare a declarat urgență din cauza impactului asupra unei turme semnificative de pescăruși”, iar aeronava a continuat să aterizeze în siguranță, 18 minute mai târziu, „raportând probleme cu ambele motoare”.

Întrebat de Lusa, Oficiul pentru Prevenirea și Investigarea Accidentelor Aeronautice și Accidentelor Feroviare (GPIAAF) spune că a fost notificat de „incident de către managerul aeroportului [ANA], operatorul implicat [SATA] și NAV Portugalia”, compania responsabilă de gestionarea traficului aerian.

Acest organism adaugă că „a început un proces de colectare a informațiilor de la managerul aeroportului cu privire la măsurile puse în aplicare și o cerere în ziua respectivă, prevăzută în reglementări” care includ reducerea riscului unei lovituri de păsări.

Aceleași surse de aviație avertizează și despre faptul că controlorii de trafic aerian nu pot vedea întreaga pistă Ponta Delgada, deoarece stația de pompieri care oferă servicii la aeroport a fost construită în fața turnului de control.

Controlorii de trafic aerian pot vedea doar începutul și sfârșitul pistei, restul fiind vizibil doar printr-un sistem CCTV care, potrivit acestor surse, nu permite controlorilor de trafic aerian să observe în mod adecvat prezența posibilă a păsărilor, „ceea ce a redus semnificativ siguranța operațiunii”.

Întrebat despre această situație, GPIAAF subliniază că „procesul de detectare, control și atenuare a riscurilor faunei sălbatice la aerodromuri este furnizat de mai multe surse de informații în care ATC [controlorul de trafic aerian] este o parte importantă”.

„Într-adevăr, zona de asfalt în care a avut loc coliziunea cu păsările nu este vizibilă din turn. Circumstanțele evenimentului, precum și măsurile de atenuare în vigoare în infrastructură la momentul producerii evenimentului vor fi dezvăluite în timp util de către GPIAAF într-un document adecvat secvenței rezultate din evaluarea continuă în sfera responsabilităților acestui birou”, spune organismul

.

Lusa a interogat ANA, managerul aeroportului, și Autoritatea Națională a Aviației Civile (ANAC), autoritatea de reglementare sectorială, despre planul de securitate, despre stația de pompieri construită în fața turnului de control și ce măsuri se implementează în prezent la Aeroportul Ponta Delgada pentru a atenua riscul grevei Bird, dar, până acum, nu a existat niciun răspuns.